Cette zone comporte à l'heure actuelle deux points difficiles et un point critique.
Points difficiles:
1- le carrefour baggersee, qui même avant le tram, alors que c'était un rond-point sans feux (c'était pire), provoque un bouchon aux heures de pointes.
2- la bretelle neuhof débouchant sur Alfred Kastler, où il se produit plusieurs accrochages par semaines car la voie d'accélération est très courte et se termine par un fossé.

Point critique: la voie de droite de l'autoroute avant la sortie baggersee qui sert de stockage quand il y trop de voitures passant par baggersee. Il est à craindre de graves accidents à cet endroit et j'avoue preferer faire un détour plutôt qu'attendre et voir passer des poids lourds à 100km/h à seulement 10 cm de mon rétro gauche alors que je suis à l'arret.

Un souterrain (comme évoqué par fammel) perpendiculaire au tram (qui seront deux fois plus nombreux dans quelques mois à cet endroit) résoudrait 2 des points.

Par contre, 25000 personnes par jour en bus otswald-illkirch me parait très optimiste.

Pour Illkirch et les zones commerciales gespo-leclerc-vigie-confo, je verrais bien une navette type bhns (c'est à la mode) remplacer tous les bus actuels (2, 7, 62, 63, 65, 66).
La difficulté est de trouver un itinéraire qui remplace ceux existant sans rebrousser et passer plusieurs fois dans la même rue.

Il se trouve qu'en raison de l'abandon/la suspension de l'écotaxe, le projet sera retardé :
http://www.franceinfo.fr/economie/plus- ... 2014-03-01

Alain Fontanel dément le report de ces projets.
http://www.dna.fr/actualite/2014/03/03/ ... s-retardes

En attendant, on a reçu (un peu) de sous pour le projet, 2,4 M€ (montant total du projet 23,8 M €).

http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... ts-retenus

Liste des projets retenus :
http://www.developpement-durable.gouv.f ... ion_CP.pdf

Sur le site du Collectif Pour le Tram fer à Koenigshoffen (http://www.pourletram.fr), l'étude d'avant-projet mise en ligne, sur l'extension de la F vers Koenigshoffen faite par GETAS PETER, fait état de toutes les extensions prévues (et/ou réalisées depuis), ou à l'état d'études, dont le BHNS Rocade ligne Sud "Ligne I" (couleur jaune) Neuhof Rodolphe Reuss - Lingolsheim Gare (horizon 2025) dont voici le tracé théorique :

Il desservirait le Neuhof, le Nord d'Illkirch-Graffenstaden, Ostwald, et Lingolsheim sur 16 stations :

Lingolsheim Gare (extension du parking existant en P+R)
Lingolsheim Mairie
Lingolsheim Cimetière
Kastler
Collège Gallilée
Lingolsheim Alouettes (correspondance tram B)
Bohrie (correspondance tram B)
Ostwald Hôtel de Ville (correspondance tram B)
Baggersee (correspondance trams A et E)
Hohwarth (correspondance trams A et E)
Bourgogne
Ile de France
Cité Meinau
Schulmeister
Abbé de l'Epée
Neuhof Rodolphe Reuss (terminus et correspondance tram C).

Les travaux effectués récemment Avenue de Normandie dans la Cité Meinau ont été fait dans ce sens, je pense, pour préparer la venue d'un possible BHNS.

L'annonce faite il y a quelques temps sur la liaison Ostwald Illkirch en mode doux via la sortie Baggersee (voie dédiée bus/piste cyclable) peut être intégrée à ce projet.

La suite au prochain mandat, quoi

Peux-tu donner un lien direct vers le document en question ? Ou au minimum l'adresse de la page présentant le document et le nom du document ? Sur la page d'accueil, je vois un texte vert : « Le rapport du cabinet d'expertise a été remis » et un lien vers un document, mais je n'y ai pas vu de ligne I jaune. Mais peut-être qu'avec un numéro de page je verrais mieux.

J'ai un peu fouillé sur le site, à la recherche d'une éventuelle « étude d'avant projet », sans rien trouver. Je n'ai certes pas cliqué sur tous les liens proposant des documents PDF à consulter.

Une petite aide ne serait pas superflue, je pense. C'est la première fois que je vais sur le site en question, désolé de ne pas y avoir mes repères.

Bonsoir,

voici le lien sur l'Etude Transports :

http://pourletram.fr/docs/Dossier%206%2 ... n%20commun.

A partir de la page 27 pour l'évocation des évolutions du réseau depuis 2012. Page 49 pour la carte du possible réseau 2025 (avec évocation de la ligne H...). Bas de la page 51 pour l'évocation du tracé du BHNS SUD.

Après, ça reste qu'une étude commandée par la CUS (EMS), il y a quelques temps...

Merci pour cette clarification .

Projet pas abandonné pour autant, puisque ressorti en tranche optionnelle dans le dernier AO en tant que BHNS Sud Lingolsheim Gare - Neuhof Rodolphe Reuss.

L'AO en question consiste précisément à aider l'EM à gratter des subventions pour ce projet (et une palanquée d'autres). En gros on va laisser l'Etat arbitrer en partie sur ce qui se fera et ne se fera pas à court terme.