Je n'ai pas trouvé de sujet où je pouvais parler de ça donc j'en ai créé un nouveau.
Il y a une heure, en rentrant à Saint-Louis, j'ai aperçu ce TGV par ma fenêtre :




De par les couleurs vives, j'ai pensé à "Prixbas", la marque hard-discount d'Auchan. Et sachant qu'un TGV low-cost doit circuler à partir de 2013, j'ai pensé qu'il s'agissait de celui-ci.

Documentation faite, il s'agit bel et bien du TGV low-cost (TGV Aspartam). Par contre, sa présence à Mulhouse m'intrigue (il me semblait qu'il ne faisait que Disneyland-StEx-Marseille/Montpellier)

Je l'ai vu il y a 10 minutes, stocké à Strasbourg - Neudorf ! Trop loin pour une photo.

Profitez en, ils ne circuleront pas en Alsace normalement.

Cette rame (numéro 760; motrices Dasye et remorques Duplex série 200) a été modifiée à Bischeim, il est donc normal qu'elle fasse ses essais chez nous.

D'ailleurs, serais tu en mesure de m'expliquer le mic-mac du mélange de Duplex 1ère génération et Dasye ?

Je n'ai rien compris sur ce point

Bonjour,

Travaillant justement au technicentre de Bischheim, j'ai déjà pu voir depuis plusieurs jours cette rame, mais pas de l'intérieur vu que je suis affecté dans une unité pour les essieux, donc il n'y a pas de voitures même si je suis bien tenté de voir comment c'est.
J'avais déjà 2 vues des motrices et 2 des voitures mais comme les photos ont été prises au sein de l'établissement j'ai un peu peur de les poster à cause de toutes les règles de confidentialité, j'ai pas envie d'avoir déjà des problèmes.
Le mélange de Duplex ça sera en fait des motrices de type Dasye qui seront attelées à des voitures de 1ère génération (219,220,221 et 222, c'est indiqué sur un document confidentiel qui indique les dates de sorties de chacunes des 4 rames), ce qui formera les rames 760, 761,762 et 763. Justement, la 1ère rame est censée quitter Bischheim le 15/10, pour les autres, surprise...
Par contre pour les 4 motrices de 1ère génération et les 4 tronçons Dasye, je ne sais pas ce qu'elles deviendront, mais j'avais aussi vu une rame numérotée 290, ce qui m'avait intrigué du fait que la 1ère génération se terminait à 289.
J'espère que tu comprends sinon quelqu'un d'autre expliquera surement mieux que moi.

Bonne soirée

L'idée est ingénieuse:
On prend, pour "Aspartam", des remorques Duplex de première génération qui sont de toutes manières à rénover. Compte tenu de roulements d'enfer auxquels ces rames vont être affectées (près de 3000 km/j en moyenne), il est préférable d'utiliser des motrices Dasye, plus fiables (il n'y a pas de rame de réserve!). On a alors les rames 760 à 763.
Comme on l'a déjà fait avec les POS et Réseau-Duplex, on affecte les motrices "Duplex 200" (rames 219 à 222, apparemment) aux remorques Dasye libérées, créant ainsi les rames 290 à 293.

Merci pour ces explications

Changement de nom pour l'Aspartam. Désormais, place à "Ouigo" : http://www.transports-en-commun.info/tg ... m-a-ouigo/
Dans ce lien, on trouve également une vidéo de quelqu'un qui a pu filmer de très près une rame "Ouigo" (aux côtés d'un POS... et d'un TER 200, donc je suppose que la vidéo a été prise près de Strasbourg/Bischheim).

J'ai vu ce TGV low-cost passer à Vendenheim la semaine dernière. Un test sur la LGV-Est?
Savez-vous si ce service doit remplacer un jour le service IDTGV?

"Ouigo"?

C'est un peu étrange.

Il a le même son que "We go" en anglais qui est "Nous allons" en français.

Le meme chose pour la voiture Toyota Aygo. Le meme son que "I go" en anglais qui est "Je vais" en français.