Au contraire, c'est une régression pour les usagers de la 13 Lingolsheim : pas (en HC) ou peu (en HP) de temps gagné à aller à Elemerforst pour prendre le tram, pas de correspondance quai à quai avec la 15 et perte de la correspondance directe avec les lignes 50 et F. De plus, les usagers de la 2 d'Ostwald et d'Illkirch vont perdre la desserte directe de la gare et la fréquence des bus du soir (plus rapide et sécurisant le soir), et on perd aussi les correspondances bus/tram synchronisés de soirée à Montagne Verte.
Les usagers de la 7 d'Illkirch n'auront plus de correspondances avec la E, même prolongé à Campus et Auchan à Baggersee, et la future correspondance avec la A à Parc Malraux oblige à traverser tout le carrefour, et le soir les correspondances ne seront pas synchronisés.
Pour la régularité de la 2, ce n'est pas dans le tronçon coupé qu'elle est bloqué dans les embouteillages, c'est au niveau de la route de Schirmeck, et surtout des boulevards : Le gain sera faible.
Bref, autant il y a du progrès pour la deuxième couronne, mais pour la première, à moins de se trouver sur les extensions tram, cette réorganisation rime avec allongement des temps de parcours et correspondances...
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