Bonjour à tous,

J'ouvre ce nouveau sujet pour parler des bus au biogaz qui vont arriver dans quelques mois (vers janvier 2021 aux dernières nouvelles).

Soléa a présenté ce week-end sur la place de la Réunion un bus de démonstration du futur modèle de bus fonctionnant au biogaz. Le parc bus de Soléa accueillera dans quelques mois pour la première fois de son histoire des bus Scania Citywide LF standards et qui fonctionnent au biogaz !

J'ignore combien de ces bus arriveront à Mulhouse pour le moment d'autant plus que malgré mes recherches je n'ai jamais réussi à trouver ni l'appel d'offre, ni l'avis d'attribution

Il était question d'un total de 15 bus en 2020, standards et articulés. Je ne sais pas combien de chaque...

Voici une photo du bus qui était exposé place de la Réunion, samedi 19 septembre 2020.

Salut les membres.

Alors quant je regarde la délibération de novembre 2018 le document ou on voyait le changement du réseau, il y avait aussi une page avec les achats de véhicules.

Standard : 20 a 23 véhicules. Achat entre les années 2020 et 2024.
Articulé : 11 véhicules, achat entre les années 2020 et 2024
Minibus ou midibus : Il devrais avoir des entrées mais impossible de savoir si c'est du Diesel ou GNV.

Je trouve ça bête de prends du GNV, surtout que je pensais que le réseau ce tournait plutôt vers l'électrique.

L'électrique n'était qu'une grosse expérimentation comme dans les autres villes d'ailleurs. Le prix exorbitant des véhicules, leur autonomie limitée et leurs pannes à répétition ne jouent pas en leur faveur.
Le GNV est une technologie éprouvée depuis de nombreuses années. Les bus sont bien plus abordables à l'achat et permettent de valoriser les déchets de l'agglo.

Merci pour avoir ressorti les chiffres. Ça fait une moyenne de 5 à 6 standards et 2 à 3 articulés par an tout en sachant qu'on est pas à l'abri d'avoir un appel d'offre plus gros puis plus rien pendant 2 ans.

Je me répète, mais Solea a communiqué sur une commande de 15 bus au gaz en 2020.

Oui c'est ce qui a été indiqué par la presse en tout début d'année, mais plus rien depuis. Etonnant, car cela contredirait déjà le programme de renouvellement du parc bus prévu lors du renouvellement de la DSP. Bon, on va pas s'en plaindre !

Salut les membres.

Je crois que certain agoras on dépassez les 20 années de service. Donc les remplacés me parait une bonne idée. A noté que les Heuliez GX317 on déjà 17 ans et dépasse la barre des 700 000 km. (On n'y croirait pas mais ça fait des borne ses bus !) En tout cas si les véhicules arrive assez rapidement, on peut pensez que le parc soléa serait ici 5 ans totalement climatisé.

Les plus anciens Agora S, les €2 sont arrivés en juillet 1997 et en février 1998. Ils ont 22-23 ans. Les Agora S €3 sont arrivés en février 2002.

Les Agora L €2 sont arrivés en avril et novembre 1999 et en juin 2000. Les Agora L €3 sont arrivés en août 2002 et mars 2003.

Les €2 ont du soucis à se faire à mon avis. Cependant, il n'est pas exclu que des €3 disparaissent car il y en a déjà qui ont été réformés. En fait tout dépend de l'état de chaque bus. Les GX317 n'ont aucun souci à se faire, ils datent de 2003 et vieillissent mieux que les Agora.

D’après le journal L’Alsace relatant les discussions du Conseil d’Agglomération de M2A, les premiers bus au gaz doivent arriver à Mulhouse au mois de mars 2021.