Les passagers de l’EuroAirport peuvent voir depuis hier la nouvelle exposition permanente sur le projet de raccordement ferroviaire à l’aéroport.

Cela ressemble à un serpent de mer : depuis 1949 et la Convention franco-suisse qui réglait la question de l’aéroport de Bâle-Mulhouse, il était prévu de raccorder la plate-forme au réseau ferré. Repoussé, remis, décalé, le projet est devenu prioritaire depuis le début du III e millénaire. Désormais, l’horizon 2017 pour la mise en service est annoncé.
« Les dernières études menées ces derniers mois ont confirmé l’avantage du raccordement ferroviaire par rapport à un tramway, un tapis roulant depuis la gare de St-Louis-la-Chaussée ou d’autres systèmes envisagés », explique Luc Gaillet, en charge du dossier pour l’EuroAirport.
Malgré l’importance stratégique de cet équipement, le grand public n’avait jusque-là jamais été convié à découvrir les différents aspects du projet. C’est désormais chose faite. Une exposition itinérante marque sa première halte à Mulhouse depuis le 1 er décembre (elle ira à Colmar, à Strasbourg et en Franche-Comté dans les mois à venir), une autre en allemand ira à Lörrach, à Freiburg, à Bâle et à Berne. Et sur la galerie du 5 e étage de l’EuroAirport (côté français), une exposition permanente présente l’historique du projet, ses enjeux, et le calendrier jusqu’à la mise en service en 2017.
« Ce projet comporte deux objectifs : améliorer la desserte de l’aéroport et offrir une alternative à l’usage de la voiture », explique Jean-Pierre Lavielle, président de l’EuroAirport. « Avec cette exposition, nous avons pour la première fois l’occasion d’aller à la rencontre du public avec ce projet », souligne Gudrun Heute-Blum, maire de Lörrach. « Dans cette période de crise, il faut démontrer au public que l’argent public est dépensé à bon escient », a renchéri Olivier Becht, maire de Rixheim et vice-président de Mulhouse Alsace Agglomération.

Une exposition itinérante marque sa première halte à Mulhouse depuis le 1 er décembre (elle ira à Colmar, à Strasbourg et en Franche-Comté dans les mois à venir)

Il faudra que la desserte directe existe de 4h à minuit!

EuroAirport Pour que la Suisse cofinance le raccordement ferroviaire
Récemment, le château Ebenrain de Sissach a accueilli la première assemblée de la Conférence métropolitaine de Bâle. Elle s’est constituée en tant que plate-forme de la Conférence des gouvernements cantonaux de la Suisse du Nord-Ouest.
Elle demande dans un premier temps un financement spécifique de la Confédération helvétique pour le raccordement ferroviaire de l’EuroAirport, une définition rapide des étapes envisagées ainsi que de meilleurs dispositifs antibruit le long de la tangente Est à Bâle (tronçon d’autoroute à travers la ville). Cela dans un premier message commun portant sur le développement des infrastructures de transport dans l’Espace métropolitain de Bâle, « porte d’entrée de la Suisse ».
La Conférence métropolitaine de Bâle a désigné son premier président en la personne de Guy Morin, président du gouvernement du canton de Bâle-Ville. Elle se réunira en assemblée chaque semestre et concentrera son travail sur des points importants pour l’Espace métropolitain de Bâle.
Les thèmes principaux de la première phase des travaux seront, outre les infrastructures de transport, la formation, la recherche et l’innovation qui constitueront d’ailleurs le thème de la prochaine assemblée. La Conférence Métropolitaine de Bâle a procédé à un premier état des lieux sur ce sujet.