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 Sujet du message:[Voyage] Bienvenue en Suisse !
MessagePublié:samedi 18 mai 2013 18:30 
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De passage en Valais le mois dernier, j'en ai profité pour filmer quelques trains. Ce ne sont pas les derniers puisque je vais m'y installer pour 3 mois !
http://youtu.be/u1voBNHjgPQ


  
 Sujet du message:Re: Bienvenue en Suisse !
MessagePublié:samedi 18 mai 2013 21:15 
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Belle vidéo où on voit bien les différents types de trains suisses, avec mêmes les trains touristiques (Glacier Express).
Et par avance, j'ai envie de dire "Bienvenue en Suisse" donc :) (je profite du fait d'être à 800m de la frontière) :P


  
 Sujet du message:Re: Bienvenue en Suisse !
MessagePublié:samedi 18 mai 2013 21:50 
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Belle vidéo où on voit bien les différents types de trains suisses, avec mêmes les trains touristiques (Glacier Express).
Et par avance, j'ai envie de dire "Bienvenue en Suisse" donc :) (je profite du fait d'être à 800m de la frontière) :P
Merci ! Je crois que je vais rentabiliser ma carte "demi-tarif"...


  
 Sujet du message:Re: Bienvenue en Suisse !
MessagePublié:samedi 25 mai 2013 19:01 
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Pour compléter ma vidéo, voici quelques photos :

Un train "BLS Autoverlad" en cours de déchargement à Kandersteg :
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Gros plan sur une Re425 du BLS :
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Un RE "Lötschberger" au même endroit :
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En gare de Sierre, un fret remorqué par une Re 6/6 sur la voie d'évitement tandis qu'un IR remorqué par une Re460 arrive :
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Spot à haute altitude d'une rame Domino sur un Regio : je suis environ 1000m au-dessus de la vallée
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Edit : deux photos supplémentaires.
Pour les fans de Re460 :
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Automotrice Lötschberger :
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 Sujet du message:Re: Bienvenue en Suisse !
MessagePublié:samedi 15 juin 2013 14:21 
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Voici des photos faites ce deux semaines passées, en Valais ou sur le trajet depuis l'Alsace.

Correspondance à Bâle : l'ICE étant en retard, une composition "Ersatzzug" va le remplacer jusqu'à Interlaken.
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Correspondance à Berne : dans ce sens il suffit de traverser le quai pour passer du Bâle-Interlaken au Romanshorn_Brig.
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L'avantage d'habiter sur les hauteurs : un coup de téléobjectif, juste besoin de surtir de l'appart.
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L'avantage des BPM RIC (type UIC-X, bref, les vieillles voitures vertes qui renforcent ponctuellement les EC "nonante"), c'est qu'on peut ouvrir les fenêtres. A 160 km/h, ça décoiffe, et attention à ne pas se pencher au dehors ! Ici deux vues du portail sud du tunnel de base du Lötschberg, mis en service en 2007 et long de 35 kilomètres :
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 Sujet du message:Re: Bienvenue en Suisse !
MessagePublié:samedi 15 juin 2013 14:41 
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Suite du reportqge avec une soirée photos à Visp/Viège, "profitant" de la fermeture provisoire de la ligne du Gotthard et des trains détournés par le Lötschberg.

Une Re 6/6 :
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InterCity Brig-Romanshorn, composition renforcée par 4 voitures VU IV en plus des 9 IC2000 :
Image[/url]

InterRegio Brig-Genève : La composition de base est : éventuellement un fourgon MC76 ex-SNCF, 1 RIC type UIC-X, une UIC-Z (type Eurocity), 3 VU IV de seconde classe et deux de première ; en heure de pointe renfort avec une VU IV de première et jusqu'à 3 UIC-X. Le tout tracté (rame non réversible, c'est rare dans ce pays) à 160 km/h par une Re460 bien sûr.
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Un autre InterCity :
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En levant les yeux on voit la rampe sud de la ligne sommitale du Lötschberg, ic avec un RegioExpress pour Berne :
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 Sujet du message:Re: Bienvenue en Suisse !
MessagePublié:samedi 15 juin 2013 14:59 
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Viège toujours avec cette automotrice Stadler ABDeh 4/10 "Spatz" du Matterhorn-Gotthard Bahn, circulant entre Brigue et Zermatt :
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Un train de fret escalade la rampe sud du Lötschberg (rampes de 26 pour mille) derrière une Re 465 et une 425 du BLS :
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Une Re 10/10 : il s'agit d'une UM de Re 4/4 et 6/6.
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Non, vous n'avez pas bu trop de vin blanc : il y a bien 4 locomotives, ou plutôt deux Re 10/10 devant cet interminable combiné qui va emprunter le tunnel de base ! Trente mille chevaux et vingt essieux moteurs...
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L'effort de traction maximal de ce monstre dépasse largement la résistance des attelages, je pense qu'ici c'est plus un besoin de puissance supplémentaire pour tenir 120 ou 140 km/h dans les rampes de 10 pour mille pour dégager rapidement les 20km de voie unique du tunnel...


Le lendemain je suis monté à Goppenstein, tête sud du tunnel sommital (qui va fêter ses 100 ans cet été).
Au même moment, une navette porte-autos entre dans le tunnel et un RE en sort. Les deux traisn roulent donc momentanément sur la voie de droite : ici, on a la banalisation et on sait s'en servir !
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Le RE descend la montagne, direction Brigue :
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Deux combinés Crossrail remorqués par des UM de TRAXX :
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 Sujet du message:Re: Bienvenue en Suisse !
MessagePublié:samedi 15 juin 2013 15:16 
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Encore un Crossrail :
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Le Lötschberger émerge de la montagne :
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Le quatrième Crossrail croise un Lötschberger pour Berne :
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L'Autoverlad ne transporte pas que des "petites" voitures... la largeur de ce Setra S 411 HD doit être franchement limite pour le chargement :
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Pour changer un peu, l'hélicoptère (Alouette II ?) qui assure l'épandage sur les vignes devant chez moi :
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Ici, le courrier prend le train... et croise un Regio Brigue-Saint Gingolph assuré par une UM de Domino :
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 Sujet du message:Re: Bienvenue en Suisse !
MessagePublié:samedi 15 juin 2013 15:44 
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S-bahn : une UM (UM3, il me semble) de MUTZ, les rames à 2 niveaux du BLS, à Berne :
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Vue sur Berne :
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Je pense pouvoir me passer d'explications pour ceci : ;)
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ICE : photo de famille à Bâle
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Grande vitesse Alstom : photo de famille avec les cousins germains et italiens. TGV Lyria à gauche pour Zürich avec la rame POS 4413, EuroCity pour Milan à droite avec un ETR-610 :
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Déjà de retour en Valais : une rame panoramique "Glacier Express" utilisée ici sur un "simple" Regio
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Encore plus puissant que les "Re 20/20" : UM4 de Re465 du BLS. Avec 7 000 kW, ces locomotives sont les plus puissantes du monde dans la catégorie 80-90 T...
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 Sujet du message:Re: Bienvenue en Suisse !
MessagePublié:samedi 15 juin 2013 18:35 
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Correspondance à Berne : dans ce sens il suffit de traverser le quai pour passer du Bâle-Interlaken au Romanshorn_Brig.
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"Défense de traverser les voies" :p

Très belles photos sinon :) D'ailleurs, j'en reviens tout justement de la gare CFF de Bâle ;)


  
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