Sur le nouveau plan, mise en service courant 2021 de la station Starcoop sur la ligne D.

Sur le topic des Irizar il est mentionné que la 50 devient la L5 à la rentrée, quels sont les autres changements prévus ?

Il a que ce changement au dernier Nouvelle
Et le Retour petit a petit des Aptis sur la H

Le reste des arrêts Flex'hop, qui apparaissent actuellement sur le plan général accompagnés d'un astérisque « Mis en service progressivement courant 2021 », va être mis en service simultanément le lundi 21 juin 2021 : https://www.cts-strasbourg.eu/export/si ... 21-BAT.pdf (cette liste affiche de nombreux arrêts en double, car pour ce qui concerne les arrêts desservis également par les lignes régulières, il y a généralement deux sens de circulation, et donc deux poteaux d'arrêts ou abribus).

Ici il ne s'agit pas d'une évolution de l'offre de transport, mais d'une évolution (au moins théorique) de l'offre du confort lors de l'attente : de nouveaux abribus sont en cours d'installation. Leur signalétique change. Certains seront équipés de ports de chargement USB, l'éclairage passe en LED. Des écrans de temps d'attente sont déployés sur d'autres lignes que les lignes principales. Et leur nombre est amené à évoluer d'ici 2030 : de 1130 à 1500 sur l'agglomération strasbourgeoise (transformations de poteaux d'arrêt en abribus ?).

Article : https://www.20minutes.fr/strasbourg/305 ... n-arrivent

En fait, ce sont tous les arrêts du réseau bus qui seront équipés en abri + BIV, il n'y a qu'à se balader à travers l'EMS pour constater qu'un bon nombre d'arrêts sont en cours de rénovation et d'installation d'abri et de BIV pour ceux qui n'en disposait pas.

Pour dire, même la 45 y a droit (le terminus Roethig au quai d'arrivée en est d'ailleurs également équipé)



Concernant les Aptis, pour répondre à thib68200, s'ils ont effectivement été remis en circulation, cela n'a pas duré longtemps, cela fait de nouveau 2-3 semaines qu'il n'y en a plus.

Les nouveaux horaires de la rentrée sont disponibles depuis quelques jours.

Voici les quelques changements repérés :

• L6 : desserte de Vendenheim Gare le dimanche (un bus sur deux, comme en semaine) ;
• 24 : trajet par Stade Michel Walter après 21h en direction de Neuhof Stéphanie (ainsi qu'un passage matinal vers 5h en direction d'Ancienne Douane);
• 45 : prolongation jusqu'à l'arrêt Sport de la ligne 13 (sans que ça n'y soit un terminus, le bus passe l'arrêt puis repart vers Roethig Gare.

Je n'ai repéré aucune évolution de l'offre en matière de fréquence ou d'amplitude horaire, mais je n'ai pas regardé exhaustivement. Pourtant avec la gratuité pour les moins de 18 ans, les véhicules pourraient se retrouver un peu plus bondés qu'à l'habitude à certains horaires et sur certaines lignes (enfin, plus bondés qu'un restaurant ou cinéma où un passe sanitaire est exigé , quoi...).

Le plan général n'a pas encore été mis à jour (concernant les lignes 24 et 45 qui évoluent à la marge), ou concernant les flex'hop désormais tous desservis (à une exception, avec un arrêt provisoire pour quelques semaines encore).

La fiche horaire de la D n'en parle toujours pas, mais sur le plan actuel il est indiqué une mise en service de l'arrêt Starcoop courant 2021. Il ne reste pas beaucoup de mois.

Pour la 24, ça a toujours été le cas non ?

Effectivement, je pensais que c'était une nouveauté (ça fait bricolage de laisser ce genre de trajet spécifique à partir d'un certain horaire), je me suis trompé.

Modification du fonctionnement de la ligne 2 à partir du 11 octobre :
- la rue de Salm ne sera plus emprunté par les bus, une plateforme de retournement est en cours de construction sur le quai du Murhof afin que les bus puissent faire demi-tour en repassant par Elmerforst. Il y aura un nouvel arrêt "Salm" sur cette plateforme, mais les temps de battement et le terminus resteront à Elmerforst.
- (incertain) arrêt Laiteire non-desservi en direction de Jardin des Deux-Rives du lundi au vendredi entre 16h30 et 19h en raison d'une congestion régulière du trafic. Déviation par les rues de Saales et Adolphe Him, et desserte de l'arrêt Musée d'art Moderne avant reprise du tracé classique à Obernai-Lyon