Je suis bien d'accord, mais dans ce cas, comment expliquer que Rotonde soit le plus rempli des P+R ?

Excellente desserte vers le centre-ville, mais pourtant il est également situé aux portes du centre-ville, à quelques centaines de mètres à vol d'oiseau de Parc des Romains.
Si tu arrives du Nord par la M35, que tu sortes à Cronenbourg ou Parc des Romains, ça revient au même. Pour Rotonde il te faudra encore franchir tout le rond-point / carrefour de Gare aux Marchandises, tandis que Parc des Romains tu as un accès direct, pour l'entrée et la sortie, de / vers les M 35 et 351.
Mais il est vrai que la desserte à Parc des Romains peut en freiner certains, la fréquence tram aux 10 mins (voire même 15 actuellement en journée) en est peut-être la raison ? D'ici septembre la F devrait normalement s'aligner aux fréquences des autres lignes, à suivre l'évolution donc (un peu de com' serait la bienvenue également).

Il serait intéressant de savoir la provenance des usagers réguliers de ces P+R, pour se faire une idée de quels secteurs ils captent réellement.

Bientôt un an que cet arbitrage a été pris et le tram Nord suscite toujours autant de débats sur son tracé (toujours les mêmes ), mais aussi des inquiétudes quant au calendrier :
https://www.dna.fr/societe/2022/11/19/m ... ncertation

Et voilà, c'est parti pour le projet. Enquête publique fin d'année pour un chantier en 2024 et mise en service 2027 ?
140 millions d'euros pour aller à Schiltigheim via route de Bischwiller et mailler le centre avec la partie Avenue des Vosges.

https://www.strasbourg.eu/-/webmag-tram ... baine-2023

https://www.rue89strasbourg.com/tram-no ... eim-259497

Pas mal de visuels par ici :
https://pokaa.fr/2023/03/15/grand-proje ... es-vosges/

Petite nouveauté par rapport aux autres réalisations des extensions : la voie double partagée trams/voitures sur le terre-plein central de l’Avenue des Vosges, mais pas sûr que ça plaise à tout le monde…

C'est d'ores et déjà un des motifs principaux de râleries dans les commentaires qu'on voit apparaitre sur le projet !

A juste titre ma foi, c'est toujours un peu complexe. Il va falloir bien le gérer.

Et aujourd’hui annonce de la route du Général de Gaulle à sens unique nord sud et du développement des espaces pour les modes doux, au détriment de la voiture (tchao les places de parking).

Ils n’ont pas fini de gueuler

J’ai suivi la réunion publique en visio hier soir : réunion houleuse et agitée, grosse mobilisation du public, plusieurs personnes n’ont pas pu rentrer pour raison de sécurité, dont des élus.

Ce qui m’avait échappé lors de la présentation c’est qu’il y aura de la voie unique sur le tracé de l’extension, et ça, j’avais pas fait gaffe.

Étant présent à la réunion, et celles des anciens projets j’étais étonnement surpris que finalement il n’y avait pas autant d’opposition que ça ! Effectivement ceux qui sont pas content  sont ceux qu’on entend le plus mais il y a avait plus d’applaudissements que de huées quand il y avait confrontation des deux.Je pense que la majorité de l’assemblée a compris que le tram était nécessaire mais certains ne veulent pas lâcher leurs habitudes des années 90.

Suite à la présentation du projet « Gare 360 degrés », quelques informations sont ressorties concernant la réorganisation des TCSP en surface sur le parvis de la Gare Centrale :

- La ligne G continuera de passer au plus près de la verrière,
- Le tram C laissera son terminus pour le tram H,
- Le tram E contournera la place et fera son terminus juste après le passage piétons menant à la petite rue de la course, en face de l’ancienne agence du Crédit Agricole Alsace Vosges.

Il effectuera son retournement sur le début du boulevard de Metz, dommage que cela ne fera pas la jonction avec la F sur le boulevard de Nancy …

Autant le projet est génial et pourra compléter le projet du déménagement de la Gare Routière, mais j'avoue ne pas comprendre l'intérêt de faire deux stations séparées pour la H et la E.
Pourquoi ne pas faire venir devant la verrière les deux lignes de tram en refaisant complètement la dalle ?
Et surtout quid de la ligne 2 (qui deviendra entre une ligne CX de ce que j'ai compris) et de la 10 ?