Il me semble avoir lu un truc quand j'ai pris l'Eurostar comme quoi il était autorisé de prendre les Eurostar jusqu'à Calais Fréthun mais en se soumettant aux contrôles comme pour Londres. Concernant Les Paris-Londres qui ne s'arrêtent pas à Lille, je ne sais vraiment pourquoi, mais je pense que les Bruxelles-Londres suffisent pour cette desserte

Comme prévu, plutôt que de créer un nouveau sujet, je réutilise celui de bobo67
Je suis donc arrivé en tout début de semaine dans la métropole lilloise (la LMCU - Lille Métropole Communauté Urbaine, et non pas Communauté Urbaine de Lille pour des raisons que vous comprendrez en prenant les initiales).

Voici le premier transport que j'ai croisé : le tram. Je vais donc le présenter en premier :


(vous remarquerez que cette portion est à voie unique)

Le tram de Lille (où "Mongy", du nom de son concepteur) a été crée en 1909, et fait partie (avec le réseau de Saint-Etienne, et dans une moindre mesure, celui de Marseille) des seuls trams à n'avoir jamais été interrompu.
L'écartement des rails est de 1000m (comme à Saint-Etienne).
Le réseau se compose de 2 lignes, la "R" reliant Lille à Roubaix et la "T" reliant Lille à Tourcoing. Les deux lignes sont en fait sur un tronc commun de la gare de Lille Flandres jusqu'à Croisé-Laroche à Marcq-en-Barœul. De là, la ligne "R" rejoint l'Eurotéléport à Roubaix, et la "T" le centre de Tourcoing.
Le tracé est étroitement lié avec celui du Grand Boulevard reliant Lille, Roubaix et Tourcoing en "Y".

Pour en revenir aux photos, on dirait que la LMCU ne veut pas vraiment améliorer ce réseau. Aucune nouvelle ligne de prévue et les rames sont plutôt laides et bruyantes. La dernière station inaugurée est celle de la gare de Lille Europe en 1994, parce qu'elle est sur le tracé.


L'intérieur n'est pas très fameux non plus. Les couloirs ne sont pas très larges.


Et pour ce qui est de l'information voyageurs, elle se résume à ça :

Voilà. Un ou deux écrans par quai, rien de plus. Dans les rames, aucun écran ou aucune barre défilante, juste l'annonce sonore des stations et un plan schématique du réseau de tram (il en est d'ailleurs de même dans le métro).

Pour tempérer mon propos sur les rames, elles ne seront pas remplacées mais simplement rénovées. La première est d'ailleurs revenue il y a quelques jours, et c'est vrai que ça change (tant à l'intérieur qu'à l'extérieur) : http://www.metronews.fr/lille/tramway-a ... T5jYTr6af/
Après, il faut attendre demain pour sa mise en service, donc je ferais part des mes impressions si je la prends.

Le Mongy peut être considéré comme le premier tram "moderne" de France, avec son site propre créé bien avant la première ligne nantaise ; et les rames Breda sont les premiers trams à plancher surbaissé intégral de France (devançant de quelques mois les... Eurotram !). La fréquentation de la ligne est assez faible, elle assure plus une desserte de proximité par rapport au métro M2 (bien plus rapide, mais pas franchement confortable non plus !) qui dessert quasiment les mêmes villes.

C'est vrai qu'au delà de son esthétisme, il se révèle très pratique. Moi qui suis à Tourcoing, je préfère le prendre au métro, parce que les sièges sont plus confortables et parce qu'il est plus sûr (en 3 jours, j'ai déjà assisté à 1 vol et 2/3 dégradations de matériel dans le métro). Même le fait de prendre le bus relais hier soir était beaucoup plus agréable (les trams ne fonctionnent plus le soir jusqu'au 22 septembre) par la bonne ambiance qui régnait entre le chauffeur et les passagers, malgré les 45/50 minutes de trajet.
Je trouve vraiment dommage que l'on ne décide pas de rénover ce réseau.

Justement... les rames sont en rénovation. Et pour le reste... l'augmentation de capcité du métro a du bouffer totu le budget

Je voulais surtout parler d'extensions de lignes/nouvelles lignes

La rénovation de ces rames leurs donnent vraiment un tout autre aspect
Y-a-t-il de l'info voyageur maintenant ? Je pense que oui...

Concernant le réseau, il me semble que durant les mois de Juillet-Août le tram était complètement interrompu pour justement des travaux de rénovations, principalement sur les voies je crois.

Malheureusement, elle ne se résume qu'à un ou deux écrans (cathodiques) sur les quais ainsi que le plan du réseau tram dans les rames. Mais pas d'écran intérieur ou autre. D'ailleurs, au terminus de "Tourcoing Centre", il y a un totem rénové avec un écran (LCD cette fois-ci) qui n'informe QUE sur les prochains départs de bus. Aucune information pour le tram.
C'est bien cela. Et les travaux continuent du 2 au 27 septembre en soirée (à partir de 21h).

Même dans les rames rénovées il n'y pas d'info voyageur ?
En gros, pour ça, c'est vraiment zéro... Et dans les bus c'est mieux ?

Boarf y a de l'info voyageur dans le Mongy comme dans le métro, on a des annonces sonores des stations et de la destination (pour le tram uniquement) ainsi que des plans dans les rames

Dans le bus on a un système qui change automatiquement le plan en fonction de la ligne sur laquelle le bus roule (remplacé par des écrans LCD sur les Lianes), et des annonces type "claire" sur certains bus (dont tous ceux des lianes) ainsi que des bandeaux lumineux (eux très performants)