La SNCF a commandé aujourd'hui à Alstom des Regiolis pour renouveler le matériel roulant des TET à traction autonome (pour remplacer les BB67400 et CC72100, à bout de souffle). Le montant du contrat est de 510 millions d'euros, avec une option de 100 millions d'euros.
A priori, 10 rames seraient affectées à la ligne Paris Est - Troyes - Mulhouse, comme cela avait été évoqué dans le sujet dédié.
Je pense que seront également concernées les lignes Bordeaux - Nantes et Tours - Lyon + éventuellement 2 rames pour le Cévenol.
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Par ailleurs, il y avait ce soir à Envoyé Spécial un reportage sur la sécurité des trains en France, visible sur pluzz jusqu'à jeudi prochain.
Il a certes révélé certains faits édifiants, mais je l'ai personnellement trouvé très démagogique et pas très objectif : j'avais l'impression que la journaliste cherchait à taper fort sur la SNCF (bon, en tant qu'ex stagiaire SNCF, ma vision n'est peut-être pas très neutre non plus
)
On peut tout de même se poser des questions sur le parti pris par la journaliste car une de ses principales sources d'information était... Willy Colin (WC pour les intimes
), le fameux président de l'AVUC, une association qui ne représente rien et dont le seul objectif est de détruire la SNCF. Elle a révélé cette source lors du traditionnel passage en plateau consécutif à la diffusion du reportage.
