Les DNA sortent un mini-dossier sur le projet.

On apprends rien de nouveau si ce n'est que l'aménagement des stations débutera la semaine prochaine, les essais mi-octobre et surtout que les couleurs des bus ont été choisies par les conducteurs et usagers... Du coup, je ne sais pas à quoi on doit s'attendre, j'ai peur

http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... gne-droite
http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... -en-europe
http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... 120-places

Les premiers bus sont en cours de pelliculage. Ils seront visibles à UPC en fin de semaine prochaine. Vous pourrez éventuellement le voir depuis le RP de la Gare aux Marchandises puisqu'il sera garé en face du bâtiment historique là où il y avait les Vanhool de réserve.

Concernant les aménagements, on en voit quasiment le bout. Il reste essentiellement à bétonner la route dans un sens, à finir l'installation des abribus (toit + machines à tickets). Il n'y plus que l'arrêt Wilson dont il reste encore 2 bonnes semaines de gros travaux.

Enfin, vous pourrez croiser les bus en circulation d'ici 2 à 3 semaines une fois les travaux de voies réalisées intégralement.

Tiens, je découvre grâce à toi qu'il reste encore des VanHool à la CTS, je croyais qu'ils avaient tous disparu.

Merci pour tes informations. Ils sont livrés blancs ?

Secteur Avenue de l'Europe et Terminus Chambre des Métiers

Les travaux se terminent à plusieurs endroits, reste le secteur Wilson où il y a encore pas mal de boulot.

La livrée des bus de la ligne G, aux couleurs de l'Aubette. Pas très beau je trouve


Des nouvelles badgéo également, éditée en 50 000 exemplaires

La nouvelle badgéo est aux nouvelles couleurs de la CTS, vont-ils nous pelliculés les Citadis de la même manière par la suite ?

Un pelliculage pour l'ouverture de la ligne sur un tram ? J'aimerais bien voir ça ! Je te laisse le proposer à la CTS

Franchement, je m'attendais à mieux comme livrée pour un BHNS, c'est pas le fort de la CTS en ce moment...
Mais l'intérieur m'a l'air mieux.
Ca fera bizarre à la porte avant qu'il n'y a pas de séparation comme sur les bus actuels.
Sinon, j'ai jamais trop aimé le principe de cacher les roues sur un bus, on a tellement l'habitude de les voir...

J'attends de voir ça en vrai et de plus près !

Dans le sujet où l'on parle des écrans a l'intérieur des bus ... J'ai remarqué sur la photo d'un des véhicules BHNS la présence des boutons "arrêt demandé" ... Quel est l'intérêt d'avoir ces boutons sachant que cette ligne circulera comme un tram et marquera un arrêt a chaque station ?