Côté départ avec le couloir de bus. L'arrêt a été légèrement retravaillé pour devenir accessible mais il était déjà plutôt pas mal avant. Par contre le bus et notamment l'avant droit avait souvent tendance à racler le trottoir en passant au dessus. Je ne sais pas si ça le fait encore.






La chance est avec moi: Un véhicule Filéa (TAD Soléa) stationne à Lefebvre pour effectuer une course de la ligne 24. Le véhicule est un Dietrich City 21

Vue de côté mais les voitures gâchent un peu la vue.


Voici maintenant 4 photos du nouvel arrêt Hirschau à Kingersheim sur la ligne 4 (le pseudo-BHNS auquel on a droit depuis la rentrée). Cet arrêt a été déplacé et est désormais aux normes d'accessibilité. Il est le seul avec Place de Thiers à Wittenheim à disposer d'un distributeur automatique de tickets. Bien pratique.




Vue d'ensemble


Sous la plupart des abribus, une BIV a été installée. Elle marche sans problème à priori. J'ignore pourquoi Soléa a laissé tomber ses BIV à diodes qu'elle mettait jusque là.


J'ignore pourquoi mes photos en portrait finissent en paysage. Tournez la tête ou votre PC en attendant !

Les trottoirs n'ont pas l'air réhaussés Si c'est ça l'accessibilité...

Tiens, je ne savais pas que Dietrich faisaient des véhicules sous leur nom. Plutôt sympa

Retour sur la ligne 22 avec le terminus Rotonde lui aussi accessible

Et pour finir, l'intérieur d'un GX317 toujours le même. Le tissu des sièges a été changé récemment. Autrefois, le tissu était bleu foncé. C'était plus en accord avec le resto de la déco intérieure notamment avec les cloisons bleues mais ça n'allait pas avec les couleurs de Soléa.

C'est tout pour aujourd'hui !

Les trottoirs sont pourtant à la bonne hauteur. Le SDA prévoit des trottoirs à 18 cm. Le minimum légal étant à 15 cm.

Le véhicule est en réalité construit sur la base d'un Fiat Ducato.

Effectivement, sur ces dernières photos, on remarque plus les trottoirs réhaussés (autant pour moi )

D'accord

D'ailleurs, la mise en accessibilité des arrêts avance bien. De nombreux efforts sont fournis ces derniers mois par les communes de la région mulhousienne. Une quantité non négligeable des arrêts est désormais aménagées même s'il reste encore beaucoup de travail d'ici février 2015 (délai à mon avis intenable même si on ne compte que les arrêts de bus).

Depuis lundi les bus ne passent plus rue de Metz pour cause de travaux dans le secteur. Cette fois Soléa a mis une affiche d'information qu'on voit très bien tout en ayant enlevé provisoirement les horaires. Et pourtant mardi vers 11h30 il y avait une personne attendant un bus qui ne viendra pas. Je lui ai fait remarquer qu'il y a une affiche bien visible...Et la personne: "Mince je n'avais pas vu"...
Je lui explique alors comment aller vers l'arrêt pour prendre son bus (tram 2 jusqu'à station Lefèbvre puis marcher jusqu'à l'arrêt du bus 15 dans l'Allée Nathan Katz.
Bizarrement elle me dit qu'elle préfère chercher un taxi...
Je pense que la personne ne sait pas lire d'où le problème de ne pas pouvoir comprendre l'affichage sur le poteau d'arrêt.