Merci pour ces infos ! Les bus tomi de la 19 iront sur la 70 du coup je pense ...

Bonne nouvelle pour la 4, fini le détour avant 6h et après 20h. Même si tu attends confirmation lundi. Par contre la mise a niveau de l'arrêt Hohberg pour les personnes à mobilité réduite a été fait il y a quelques mois ... Ces bordures de quais ne serviront plus du coup. Pour cicéron, il n'y a qu'à enlever le poteau !

D'autres modifications du réseau bus t'en qu'à faire ?

Une voie unique sur un tronçon BHNS, ça va faire bizarre
N'empêche, on ne sait pas si les 5 familles ont désormais pu être relogées ? Parce qu'en étant passé à côté, je pensais que tout le monde était parti (en fait, je voyais surtout les pigeons qui squattaient l'immeuble en rentrant par les fenêtres détruites)
Et, si le projet a été déclaré d'utilité publique, n'est-il pas obligatoire que les familles partent ?

Il y aura déjà une voie unique au niveau du tunnel Wodli (juste après Wilson direction E3). Pour info, tant qu'à faire, comme ça fonctionne +/- comme le tram V1 c'est le sens E3>Gare et V2 Gare>E3.
Les familles ont été relogé fin août dans les nouveaux bâtiments au niveau de Hochfelden et qui plus est, à des tarifs bien plus intéressants que les premiers locataires...

Oui les Citelis 12 GNC seront sur les 17/19/70 et les Agora et Solaris seront sur la 29 + Réserve. Par ailleurs, comme dit auparavant, un conducteur sera amené à faire, durant une partie de son service, de la 17 et 19 avec le même véhicule. Généralement ça sera 2 x Mittel et 1x Arago. Donc niveau bus sur la 19, la fréquence sera largement revue à la baisse.

Mais ça veut dire que la 70 sera entièrement en Citelis 12 ? En tout ça fait combien de véhicules libérés avec la baisse de fréquence et le trajet plus court de la 19 ?
En gros la 29 ça sera comme la 70 actuellement, des Agora en majorité avec quelques Solaris...

Pour les essais, à ce que j'ai vu l'autre jour, ils ne se font pas encore sur la plateforme dédiée mais sur la route "normale". A partir de quand pourront-ils se faire dessus ?

Ce serait bien c'est qu'avec les prochains extensions, le nombre de rames/bus sur chaque ligne soit actualisé (comme nous l'avais fait VSD en 2010) ...
La B est passée de 18 à 15 rames, la C aura aussi moins de rames etc...

En tout cas, merci pour ces infos !

Oui, merci pour toutes ces infos

Pour les nombres de véhicules, faut voir la liste d'affectation mais ça ne sera pas avant semaine prochaine. Après disons que la 29, c'est une ligne "bêta" où les arrêts ne seront que des poteaux donc elle pourrait disparaître du jour au lendemain si la fréquentation n'est pas bonne. Elle aura principalement de l'Agora en effet. 10mn de battement à Schiltigheim Campus, 2mn a Schnokeloch, 16mn le trajet et tournera avec 4 véhicules en HP. La 17/19 avec 7 véhicules en HP contre près de 16 actuellement, autant dire que ça fait peur. Mais je vous donnerai confirmation des que j'ai le papier définitif.

Les essais sur le tronçon en site propre, dès que les arrêts seront entièrement pavés, socle de borne, support pour valideurs fixés, lampadaires posés, etc c'est à dire vers le 5 novembre en restant optimistes (ils ont jusqu'au 13)

Merci pour les infos !

7 véhicules pour les 17 et 19 contre près de 16 en ce moment, ah ouais quand même... Baisse de fréquence sur les deux lignes alors ?
Mais pourtant pour la 29 il a été dit qu'il y avait création d'un arrêt de bus à Duc d'Alsace, à cause du tram à côté j'imagine.
Et une fréquence de combien pour cette ligne ? A mon avis elle ne doit pas être énorme car il me semble avoir déjà lu quelque part qu'elle ne circulerait que de 7h à 20h.

Merci pour ces infos ... j'ai vu que les arrêts de la 29 ont été fait à l'arrache Enfin disparaître du jour au lendemain faudrait juste re-changer les plans ^^ Et la CTS a du mal avec ça ...

Et la 50, 70 et 4a ? Du changement niveau nombre de bus ?

Voici une photo prise hier soir de l'arrêt Ducs d'alsace :


Autre photo prise ce matin, Ligne G - Station Gare de Cronenbourg, on y retrouve les fameux totems :