La signalétique commence a être changée sur les colonnes ! On peut aussi remarquer (comme c'est le cas à Wacken, sur les quais rénovés de la A et aux extensions) que les panneaux en bordures de quai sont retirés, économies !

Désolé si j'ai mal suivi, mais est-ce que des essais d'Eurotram ont déjà eu lieu sur les nouveaux tronçons ? Parce que je ne vois que des Citadis (ce que je vois comme un bon signe pour la retour des Citadis sur les lignes A/D).

Sur le ligne D, il y avait des essais Citadis jusqu'aux Poteries (terminus).
Je me souviens d'avoir des photos des Citadis aux aiguillages des Poteries.

Suite à la réunion d'hier entre M. Lally, le Pôle tram Cronenbourg, le Directeur d'exploitation, le. Responsable Qualité, le Directeur de UPC et 4 cadres Alstom, les Citadis sont de retour sur la A.

Effectivement, j'allais le poster vu que les DNA l'ont indiqué.

http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... es-citadis

A partir du 11 novembre à priori ? Il n'empêche que ce n'est pas top pour la réputation d'Alstom.

Donc dès demain, on va commencer à revoir des Citadis progressivement, jusqu'à lundi ?

Ils disent que seules les rames avec les bandages de plus de 70 000kms reviennent à UPC, ce qui veut dire que la A ne sera pas de suite en 100% Citadis ?

Moi je parlais uniquement du rapatriement des rames vers Cronennourg. Normalement ils reviennent en service commercial à partir de lundi. Après tout dépend du nombre de rames, j'ai weekend donc j'en saurais plus mardi.

Ce n'est pas tout à fait le même article que hier, mais il est un peu différent sans qu'on y apprenne beaucoup plus :

http://www.dna.fr/sciences/2013/11/09/l ... es-citadis

Si j'ai mis en lien cet article, c'est aussi à cause de l'énorme bourde qu'a commis l'auteur de l'article.
La description de la photo de l'article est la suivante : "A gauche, une rame Citadis, à droite un Eurotram. Deux modèles fabriqués par Alstom et en circulation à Strasbourg."
Rebelote en plein dans l'article : "Le réseau de la CTS voit circuler deux modèles de rames, toutes les deux fabriqués par Alstom. Le premier, l'Eurotram, est le modèle historique, le second, Citadis, à été livré à 41 exemplaires, soit un peu moins de la moitié de la flotte de la CTS qui compte 94 rames. Les Eurotram n'ont pas rencontré ce type de problème."

On apprend aussi que le montage de ces bandages est réalisé dans les ateliers de la CTS.

En tout cas, Alstom n'a pas intérêt à s'être trompé dans ses calculs, sinon ça ternira encore plus son image par la CTS.

Mise en place des totems sur les stations A et D entre Saint Florent et Poteries/ Parc des Sports.

La CTS va pour les extensions et la création de la ligne G faire une large campagne publicitaire :

-> A compter du 18 Novembre : Pelliculage de 10 rames Citadis et de 10 rames eurotram
-> Dès le 20 Novembre : Publication de tous les nouveaux plans et horaires
-> A partir du 27 Novembre, distribution de tracts aux stations stratégiques
-> 922 affiches de com' :
 Réseau MUPI de la CUS : 134 affiches
 Colonnes Wilmotte : 150 affiches
 Affiches intérieur tram : 94 rames x 4 affiches par rame = 376 affiches
 Voussoirs bus = 252 affiches + 10 véhicules BHNS = 262 affiches
-> Affichage dans l’ensemble des stations de tram, soit 69 stations

Dossier de presse : http://www.cts-strasbourg.eu/export/sit ... vembre.pdf

Visuel Campagne : http://opendata.cts-strasbourg.fr/dossi ... re2013.zip