[LGV Est] Actualités

Kevin Benoit

Il me semble que cela n'a pas encore été annoncé ici, informations trouvées sur TEO :

Citation:

18 et 19/01 : Raccordement du poste de Vendeheim au PAI de Strasbourg.
22 et 23/02 : Travaux de mise en place de la télécommande de la plaine d'Alsace au PAI de Strasbourg.
Au mois de mars : RVB Rémilly - Béning, perte de temps à prévoir.
A partir du 26/04 : Travaux sur les appareils de voie en gare de Nancy, desserte de la gare uniquement coté Est.
Du 02/06 au 07/07 : Régénération entre Reims et Mohon, perte de temps à prévoir.
Du 08 au 25/07 : RVB Rémilly - Bénéstroff, perte de temps à prévoir.
A partir du 11/10 : 5 weekends de travaux pour la mise en place du PAI de Metz-Ville, desserte de la gare uniquement coté Nord.

Le PAI strasbourgeois commence à prendre de l'ampleur.

Jojo

Au fait, moi qui cherchais en vain le wifi boxTGV lors de mes derniers trajets :
Arrêt de l'expérimentation box TGV sur TGV Est
Cela dit, mes derniers trajets en rame Réseau datent des 8 et 29 Novembre, j'ai l'impression que l'arrêt a été un peu anticipé.

Arnaud68800

Citation:

Au fait, moi qui cherchais en vain le wifi boxTGV lors de mes derniers trajets :
Arrêt de l'expérimentation box TGV sur TGV Est
Cela dit, mes derniers trajets en rame Réseau datent des 8 et 29 Novembre, j'ai l'impression que l'arrêt a été un peu anticipé.

C'était prévisible : c'était trop cher... En plus, l'arrivée des Duplex sur l'Est a cassé toute la cohérence de cette offre, qui n'était désormais plus disponible sur tous les trains. Comme il est impossible d'équiper les Duplex pour des raisons de gabarit (l'antenne est particulièrement proéminente.. ), il valait mieux arrêter.

Ce qui est dommage c'est que Lyria ait démonté les équipements wifi des POS : cela aurait pu être un plus pour capter la clientèle pro sur les O/D vers la Suisse. Les rames Thalys sont bien équipées de wifi, et j'ai pourtant l'impression que Lyria cherche un peu à faire comme Thalys ces derniers temps...
Cependant, on aurait aussi eu une offre incohérente sur Paris - Zürich puisque 2 AR sont assurés en 2N2...

Peha

Citation:

C'était prévisible : c'était trop cher...

Ou comment résumer ma penser en quelques mots. C'est une bel idée, mais c'est effectivement trop cher. Plutôt utiliser la 3G de son téléphone à côté.

Arnaud68800

Citation:

Plutôt utiliser la 3G de son téléphone à côté.

Le problème de la 3G, c'est la couverture encore trop faible en dehors des centres urbains. Sur Paris - Mulhouse, avec Orange, on capte pas trop mal jusqu'à Sens, puis c'est le néant jusqu'à une dizaine de kilomètres après la sortie du tunnel de Blaisy-Bas (sauf la rapide traversée de Montbard). Après Dijon, plus rien à nouveau jusqu'à Mulhouse...

Jojo

Citation:

Plutôt utiliser la 3G de son téléphone à côté.

Le problème de la 3G, c'est la couverture encore trop faible en dehors des centres urbains. Sur Paris - Mulhouse, avec Orange, on capte pas trop mal jusqu'à Sens, puis c'est le néant jusqu'à une dizaine de kilomètres après la sortie du tunnel de Blaisy-Bas (sauf la rapide traversée de Montbard). Après Dijon, plus rien à nouveau jusqu'à Mulhouse...

Il me semble que c'est le choix des CFF : les trains sont équipés d'amplificateurs 3G/4G qui permettent d'avoir une bonne couverture à l'intérieur. Evidémment, il n'y a pas en suisse (du moins sur les grandes lignes) de régions "désertiques" sans couverture réseau...

thalys75 · **Inscription:** samedi 25 mai 2013 07:44 **Messages:** 36

Service 2014, le communiqué de presse de SNCF (en page 2) :

http://www.sncf.com/sites/default/files ... l_2014.pdf

Frédéric

bobo67

Citation:

Par ailleurs, les TGV de 13h25 et 16h25 circulant les vendredis au départ de Paris-Est vers Strasbourg ne
circuleront plus à compter du 15 décembre. Dans ces deux cas, des possibilités de report existent 30
minutes plus tard sur des trains assurés en matériel Euroduplex offrant une capacité suffisante pour
accueillir les clients de ces trains.

Je chipote un peu, mais vendredi 20, je rentre avec le TGV 2433, celui de 13h55 donc, et il n'est pas assuré en Euroduplex mais en Réseau. Sauf changement de dernière minute comme vendredi dernier sur ce même train, qui était censé être en 1N et c'est une Euroduplex qui s'est présentée à nous.

Arnaud68800

Citation:

Par ailleurs, les TGV de 13h25 et 16h25 circulant les vendredis au départ de Paris-Est vers Strasbourg ne
circuleront plus à compter du 15 décembre. Dans ces deux cas, des possibilités de report existent 30
minutes plus tard sur des trains assurés en matériel Euroduplex offrant une capacité suffisante pour
accueillir les clients de ces trains.

Je chipote un peu, mais vendredi 20, je rentre avec le TGV 2433, celui de 13h55 donc, et il n'est pas assuré en Euroduplex mais en Réseau. Sauf changement de dernière minute comme vendredi dernier sur ce même train, qui était censé être en 1N et c'est une Euroduplex qui s'est présentée à nous.

Pour le moment, peut-être qu'ils sont en Réseau, et si c'est le cas, ils devraient passer en 2N2 au changement de service. Il fallait comprendre ce communiqué de cette façon je pense

Ces deux trains supprimés étaient-ils des supplémentaires ne circulant que le vendredi ?
En tout cas, avec la réorganisation de l'offre en soirée, on passera donc à 15 AR par jour sur Paris - Strasbourg...

Jojo

Citation:

Par ailleurs, les TGV de 13h25 et 16h25 circulant les vendredis au départ de Paris-Est vers Strasbourg ne
circuleront plus à compter du 15 décembre. Dans ces deux cas, des possibilités de report existent 30
minutes plus tard sur des trains assurés en matériel Euroduplex offrant une capacité suffisante pour
accueillir les clients de ces trains.

Je chipote un peu, mais vendredi 20, je rentre avec le TGV 2433, celui de 13h55 donc, et il n'est pas assuré en Euroduplex mais en Réseau. Sauf changement de dernière minute comme vendredi dernier sur ce même train, qui était censé être en 1N et c'est une Euroduplex qui s'est présentée à nous.

Pour le moment, peut-être qu'ils sont en Réseau, et si c'est le cas, ils devraient passer en 2N2 au changement de service. Il fallait comprendre ce communiqué de cette façon je pense

Ces deux trains supprimés étaient-ils des supplémentaires ne circulant que le vendredi ?
En tout cas, avec la réorganisation de l'offre en soirée, on passera donc à 15 AR par jour sur Paris - Strasbourg...

Le Vendredi 20, c'est bien après le changement de service. Par contre, c'est une période un peu spéciale avec les marchés de Noël, et il est possible que ce train soit assuré en Réseau (peut-être en UM) et qu'il passera en 2N en Janvier.

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