Information qui est passé inaperçue chez nous. Quelques lignes dans L’Alsace papier d’aujourd’hui...
Jeudi soir le TGV Paris – Fribourg est arrivé avec près d’une heure de retard à Mulhouse. Pour cause de travaux sur la ligne près de la frontière le TGV ne pouvait plus passer.
Près de 80 passagers bloqués à Mulhouse.
En fin de compte 8 taxis ont été trouvés mais pour un groupe d’écoliers âgés autour des 10 ans pas moyen de trouver un bus et ont du être hébergé sur place au frais de la SNCF. Le lendemain reparti en TGV.
J’imagine la conversation des allemands sur l’efficacité de la SNCF...

Pour ceux et celles comprenant l'allemand, le reportage de la Badische Zeitung:
http://www.badische-zeitung.de/tgv-pass ... n-mulhouse

Merci Henri pour cette info. Fais toutefois attention au choix de la catégorie lorsque tu créé un sujet. Ce sujet qui traite du ferroviaire n'a rien à faire dans la catégorie Haut-Rhin - Lignes de Haute-Alsace. Cette catégorie est destinée aux discussions sur les autocars du CG68. Même chose, pour ton autre sujet.

Si un admin, veut bien déplacer les deux sujets en question dans la bonne catégorie...

Les ICE n'ont-ils jamais de problèmes ? Tout irait donc très bien sur le réseau ferré allemand ? A voir les déboires plus que récurrents des ICE Francfort - Paris et les petits retards quasi systématiques du TGV Francfort - Marseille à son arrivée à Strasbourg, je ne serais pas si affirmatif...

D'ailleurs qu'à-t-on à reprocher à la SNCF dans ce cas à part que du temps a été mis pour trouver une solution ? Des taxis ont été affrétés à grands frais (aïe, combien coûte le kilomètre en pleine nuit ?) et les écoliers ont été logés à l'hôtel et ont mangé. Cependant, des taxis et des chambres d'hôtel, ça ne se trouve pas en un claquement de doigt, surtout après 21h, d'où ce délai. Imaginez toutefois un peu ce que ça a dû coûter à la SNCF...
On est bien loin des situations "cliché" qui font grand bruit, comme des voyageurs qui dorment dans des trains etc...

D'après ce que j'ai pu comprendre, le train a pris une heure de retard car le TGV précédent a tapé dans un animal entre Paris et Dijon. Une fois arrivé à Mulhouse, il n'a pas pu continuer car les employés de deux postes d'aiguillage (un du côté français et un du côté allemand) avaient terminé leur service.

Les Français, appuyés par les médias, se donnent toujours à cœur joie de faire des procès d'intention à la SNCF. Pourtant, franchement, je pense qu'on n'a pas grand chose à redire de ses capacités de prise en charge en cas d'incident. Au contraire, bien des concurrents devraient en prendre des leçons... Je ne pense pas qu'il y ait beaucoup d'entreprises ferroviaires qui remboursent 25% du prix du billet (en bon voyages, non nominatif) dès 30 min de retard sur un train grandes lignes qui lui sont imputables (*).


(*) Evidemment, si le train prend 30 min de retard parce qu'un type s'est jeté sur les voies à son passage ou parce qu'il a tapé un sanglier, l'entreprise ferroviaire n'a pas à rembourser...

Quoique...
Lors d'un voyage test sur Ouigo début Avril, on avait 1h30 de retard au départ de Lyon, puis 15 mins environ ont été rattrapées à l'arrivée à Marne la Vallée, en raison d'un accident de personne entre Lyon et Valence sur un autre TGV.
Résultat, 25 % du prix du billet en bon voyage à utiliser sur le prochain trajet (d'ailleurs déjà réservé)

Justement, je disais que la "garantie voyageur" de la SNCF est excellente, en voici une preuve !

Notons que Ouigo est un produit low-cost : pour comparer à l'aérien, je doute fortement que Ryanair et Easy Jet agissent de la sorte envers leurs clients...