Le projet consiste à renouveler dans sa totalité la ligne Haguenau – Niederbronn-les-Bains (voie et ballast). Les travaux de modernisation, prévus en 2014, comprennent notamment :
- la modernisation de la signalisation permettant d’accroître le nombre quotidien de trains,
- l’adaptation des quais, en longueur et en hauteur, aux futurs trains Regiolis.

Durant les travaux, la ligne ferroviaire sera fermée durant plusieurs mois. Un service d’autocar sera mis en place pour les voyageurs.

Le programme des études portant sur la modernisation de la voie est le suivant :
• renouvellement du ballast sur 9 km, pose de longs rails soudés et de traverses en béton avec relevage de la voie sur 14,4 km,
• dépose de six aiguillages,
• renouvellement de neuf aiguillages,
• remise à niveau d’ouvrages d’art (ponts, murs de soutènement, etc.),
• travaux de signalisation.

D’une durée prévisionnelle de 12 mois, le coût de ces études est de 850 000 €, répartis entre l’Etat, le Conseil Régional d’Alsace et RFF, soit 283 333 € chacun.
Le programme des études portant sur l’amélioration de l’offre de la ligne consiste, quant à lui, à :
• la mise en œuvre d’une signalisation automatique entre Schweighouse et Reichshoffen,
• l’allongement des quais à 185 mètres pour les gares entre Schweighouse et Niederbronn et une mise à niveau à 55 centimètres par rapport au rail des quais pour la partie neuve,
• la motorisation de la commande des passages à niveau à Schweighouse et Reichshoffen.

D’une durée prévisionnelle de 12 mois, le coût de ces études est de 700 000 € répartis entre l’Etat (296 366 €), le Conseil Régional d’Alsace (296 366 €) et RFF (107 268 €).

Salut !

Pour faire le point sur la ligne 35 Haguenau ->Niederbronn, la modernisation va se déroulé en 3 phases pour a terme faire rouler les trains à 110 km/h .

La phase 1 qui à débuter et se termine le 27 juin consiste à renouveler la voie+ballast hors gare, c'est a dire les section uniquement en ligne de la voie unique . La phase 1 supprime uniquement 1 PN piéton a Uttenhofen , un relèvement de vitesse a 90 km/h aura lieu pour le SA d'été 2014 .

La phase 2 prévu pour juillet/août 2014 consistera de renouvelé les voies en gare + prolongement des quais+ mise au normes des gares .

La phase 3 est repoussée pour 2016 et consistera à supprimer 4 PN, mise en place du BAL et automatisation des PN .

A+

Julien.
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