Les informations des comités de ligne continuent à arriver au compte-goutte .

La présentation pour la ligne Strasbourg-Séléstat mentionne l'arrivée de Régiolis de façon assez vague, on croit cependant comprendre qu'ils circuleront sur cette ligne (via Erstein), notamment le semi-omnibus Séléstat 7h00 - Strasbourg 7h33 et l'aller-retour Séléstat 17h33 - Strasbourg 18h17/25 - Séléstat 18h58.
On en parle aussi sur Mulhouse-Bâle, mais plutôt pour Septembre 2015.

La présentation de la ligne Strasbourg-Lauterbourg est sortie aussi, visiblement rien de nouveau.

Visiblement je ne suis pas le seul à mettre en doute la fiabilité du matériel de la ligne Strasbourg-Sélestat (Z2 et RRR/BB25500). Il a été répondu en CLAL que les Z2 seront progressivement remplacées par les Régiolis, et que le remplacement des RRR était étudié (sans plus de précisions, on ne sait pas si par exemple il a été envisagé de remplacer les locomotives par des 22200 pour gagner une dizaine d'années).
De plus on apprend que RFF a mené des "actions correctives" sur les murs anti-bruit et tente de lever le problème avant la fin de l'année, où la vitesse de 200 km/h (220 pour les TGV) pourrait être rétablie.

C'était prévu depuis quelques jours, les sites TER de toute la France ont totalement changé ce midi (même si le désormais "ancien" site est toujours accessible). Le site, qui se base sur le site sncf.com, est désormais à l'adresse http://www.ter.sncf.com/alsace/ (avec un point entre TER et SNCF au lieu du tiret).

En effet.

On retrouve les mêmes rubriques avec une ergonomie améliorée, et aussi un design plus moderne. Bon, par contre il y a encore des Lorem ipsum qui traînent

Pour ceux que ça intéresse, présentations des comités de lignes Strasbourg-Saverne et Strasbourg-Sarreguemines sur region-alsace.eu. Un résumé des projets de desserte SA2016 :

Strasbourg-Saverne-Nancy/Metz : la desserte repose sur :
- omnibus Strasbourg-Saverne toutes les 1/2h en pointe
- semi-direct Strasbourg-Saverne-Sarrebourg/Metz, desservant Brumath, ...
- directs Strasbourg-Nancy
... cadencés à l'heure en pointe
- et bien sûr les TGV Strasbourg-Metz

On note une forte diversité de matériel avec, en vrac : des Z2, des RRR, des XGC, des BiBi, des Régiolis (un 6 caisses Alsace sur un A/R Saverne en pointe du matin et un 4 caisses Lorraine sur un Metz-Strasbourg et VV) et des Corail R200 6 et 8 voitures... bref tout le parc va y passer .

Strasbourg-Sarreguemines : la desserte repose majoritairement sur les Régiolis à 6 caisses, desserte cadencée à la 1/2h en pointe. Plus beaucoup de directs Strasbourg-Sarrebrück.

C'était un peu prévisible avec la fin de la desserte directe Offenbourg-Sarrebrück il y a quelques mois qui ramener une grosse clientèle. Le temps de trajet était plus rapide (2h15) que par l'ICE Offenbourg-Mannheim, puis ICE Mannheim-Sarrebrück, et le prix du billet était moindre!

P.S.
Voici une compilation de la fréquentation de gares urbaines de la CUS (comptage octobre 2012,il en manque 3 je crois) tirée des différentes données sur le site => http://region-alsace.eu/clal/comite-...mossig-piemont

Fréquentation voyageurs des gares (comptage octobre 2012) de l'Eurométropole, hors gare centrale:

Bischheim: 197 voyageurs/jour ouvré. +19% par rapport à octobre 2011.
Hoenheim: 280 voyageurs/jour ouvré. +15% par rapport à octobre 2011.
Wantzenau: 120 voyageurs/jour ouvré. +9% par rapport à octobre 2011.
Krimeri: 260 voyageurs/jour ouvré. +21,5% par rapport à octobre 2011.
Vendenheim: 263 voyageurs/jour ouvré. +383% par rapport à octobre 2011. Rem: 93 voyageurs/jour ouvré en octobre 2011!
Mundolsheim: 58 voyageurs/jour ouvré. +604% par rapport à octobre 2011. Rem: 12 voyageurs/jour ouvré en octobre 2011!
Entzheim: 510 voyageurs/jour ouvré.
Lingolsheim: 110 voyageurs/jour ouvré.
Roethig: 110 voyageurs/jour ouvré.

Il manque encore certaines gares mais les valeurs fournies semblent énormes ...


Pour comparer, les plus grosses gares dans le Bas-Rhin:

Haguenau: 2 536 voyageurs/jour ouvré. -3,4% par rapport à octobre 2011.
Molsheim: 2 800 voyageurs/jour ouvré.
Saverne: 1 780 voyageurs/jour ouvré. +6,7% par rapport à octobre 2011.
Sélestat?

Sélestat, quatrième gare d'Alsace, est largement devant Haguenau. La ville étant plus petite, cela est dû à la performance de la desserte TER.

Oui, il se pourrait bien que la gare de Sélestat soit dans le club alsacien des gares millionnaires en terme de voyageurs annuels:
- Strasbourg.
- Mulhouse.
- Colmar.
- Sélestat?

En ce qui concerne les gares dans la CUS, il y a encore du potentiel de développement avec une offre de service régulier et fréquent: la fréquentation de la gare de Vendenheim est passée de 93 voyageurs à 263 voyageurs par jour ouvré (Octobre 2012/Octobre 2011) ... Il ne reste plus qu'à agrandir le parking toujours saturé de cette gare.

D'après wikipédia (pas trouvé de source vérifiable), Colmar fait 3,4 millions de voyageurs annuels, Mulhouse 4,1 et Strasbourg autour de 20 millions ( ?? ). Donc Sélestat doit en effet dépasser le million, Haguenau et Molsheim n'en sont pas loin.

De son coté, Saint-Louis aurait aussi 1 million de voyageurs.