4,1 millions pour Mulhouse et 20 millions pour Strasbourg ?! Ca fait un sacré écart entre les deux grandes villes alsaciennes. Qu'est-ce qui justifie un tel écart ?

Aucune idée, et je me garderai bien de garantir ces données. Après tout, selon les sources le trafic de Paris Nord varie entre 35 et 190 millions de voyageurs par ans...
Mais il faut tout de même noter qu'à Strasbourg, les 75 000 voyageurs par jour (ça semble confirmé par plusieurs sources) sont pour un tiers en TGV (soit près de 400 par train) et le reste en TER. Le trafic périurbain y est beaucoup plus important qu'à Mulhouse avec une grosse vingtaine de TER/h de pointe contre dix.

Petite compilation sur le trafic voyageurs => http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... tcount=944

Toujours basé sur les chiffres exploitables:
Une estimation du trafic voyageurs annuel sur 252 jours ouvrés. Hypothèse: les trafics voyageurs des week-end compensent la baisse de trafic pendant les périodes de vacances ...

Bischheim: ~ 49 650 voyageurs/an.
Hoenheim: ~ 70 560 voyageurs/an.
Wantzenau: ~ 30 240 voyageurs/an.
Krimeri: ~ 65 520 voyageurs/an.
Vendenheim: ~ 66 280 voyageurs/an.
Mundolsheim: ~ 14 620 voyageurs/an.
Entzheim: ~ 128 520 voyageurs/an.
Lingolsheim: ~ 27 720 voyageurs/an.
Roethig: ~ 27 720 voyageurs/an.

Il reste à mon avis de la marge de progression pour les gares urbaines .
Les gares avec report modal via une station de tramway (Hoenheim et Krimeri) ont des trafics voyageurs plus élevés que les autres gares, sauf la gare d'Entzheim (aéroport de Strasbourg) et celle de Vendenheim (à cause du centre commercial?)


Pour comparer, les plus grosses gares dans le Bas-Rhin:
Haguenau: ~ 639 080 voyageurs/an.
Molsheim: ~ 705 600 voyageurs/an.
Saverne: ~ 448 560 voyageurs/an. Rem: Le trafic voyageur des TGV n'est certainement pris en compte ...
Sélestat? (certainement supérieur à 500 000 voyageurs/an ...)

Il semble qu'il y ait 4 gares dans le Bas-Rhin qui dépassent les 500 000 voyageurs/an.


P.S.
Dans certaines présentation CLAL, les données sont en montées/descentes par jour et par gares, mais les valeurs sont énormes et ne correspondent pas à une fréquentation de la gare (genre 2,5 millions de voyageurs à Saint-Louis) ...

Voir aussi:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_ ... urs_par_an

Operation speciale de TER Alsace en prevision de la manifestation du 11 octobre 2014 contre la fusion de l'Alsace avec la Lorraine et la Champagne-Ardennes. Au menu, des trains supplementaires, des compositions renforcees et un tarif tres reduit quelque soit la provenance.

http://www.region-alsace.eu/communique- ... strasbourg
http://live.lesechos.fr/36/0203830957736.php#xtor=CS1-2

Et bien on aura tout vu de la part de la Majorité Alsacienne... Après avoir sciemment "oublié" le résultat des urnes du référendum de l'an passé, voilà qu'ils incitent fortement à participer à la manifestation contre le ménage à trois...
Je ne suis pas contre la mise en place de trains supplémentaires (ceci se fait dans la plupart des évènements de ce type), mais le tarif réduit me dérange.

Le TGV Infra et le TER200 que j’ai filmé depuis le pont de Riedisheim le 14 octobre à 14h45 et 14h48.
http://youtu.be/qWG6Q6AzLrg

Ah tiens, voici la rame Iris 320, qui devait certainement faire une tournée de mesures "circulaire" LGV Est > LGV Rhin-Rhône > LGV Sud-Est (Pasilly - Paris) ou inverse.

Bonsoir,

Je reviens de Dresde pour Noël et veux prendre le train pour revenir à Strasbourg. A l'aller j'ai pris le train jusqu'à Offenburg (Ortenau S-Bahn) où j'ai pris ma correpondance. Mais pour le 20 décembre ni le site de la DB ni celui de la SNCF ne trouvent de trains entre Offenburg et Strasbourg. Quelqu'un sait-il à quoi cela peut être dû ? Vais-je devoir faire ma correspondance à Karlsruhe avec un TGV ?