Je trouve aussi que la 2ème proposition fait un peu penser à l'avant d'un TGV. Ça donne un côté aérodynamique au tram.

Pour les écrans, si ils sont utilisés de telle sorte que sur le BHNS, je dis oui.
Ca sera peut-être juste plus compliqué d'afficher le plan de ligne entier étant donné que les lignes sont plus longues.
Mettre les lieux publics serait intéressant, cela ce fait beaucoup aussi sur les nouveaux réseaux.

Concernant le sort des Eurotram 3 caisses, avant même de lire l'article, c'est exactement ce à quoi je m'attendais, et pour les mêmes raison (en l'occurrence la capacité)...
Après tout les 1ières Eurotram 3 caisses ont bien été modifiées pour accueillir plus de monde, donc pourquoi pas les Citadis...

Je me demande à quoi servent les appels d'offre puisque de toute façon les dés sont pipés d'avance (raison légale, je sais).

Sinon proposition conne, mais plutôt que de dépenser 3.5M d'€ pour de nouvelle rame, ne serait-il pas possible d'ajouter une caisse aux eurotram de 1994 ?

Non, ça a été longtemps étudié, elles ne sont malheureusement pas prévues pour.

En outre, comme mentionné précédemment, il faudrait dépenser un bon paquet pour qu'elles puissent avoir le droit de circuler en Allemagne.

Les autres premières générations 3c eurotram seront-elles aussi modifiées (concernant leur aménagement intérieur) ?

A moyen/long terme il ne restera plus que les citadis et les 4c eurotram sur le réseau, voire les 3c deuxième génération pour les renforts à mon avis.

Si la durée de vie résiduelle des rames de première génération est courte, ce n'est pas forcément une bonne idée de les modifier... mieux vaudrait alors réaménager les rames de seconde génération (y compris les 4c, tant qu'à faire).

C'est donc les nez de la proposition 2 qui ont remportés les votes !
Source : http://media.strasbourg.eu/alfresco/d/d ... 20tram.pdf

Scooop ou fake??
.
En tous cas ce design est beaucoup mieux que le restylage proposé sur le dessin numéro 1.
Dans les 2 cas le vert a disparu de la nouvelle livrée ou est ce que je me trompe?
Et ravi de voir le retour du phare central au dessus de la girouette qui avait disparu sur les citadis.
Pourvu que F. Génot ne soit pas designé pour faire la livrée...

Je pense que c'est vrai. C'est un .pdf qui se trouvait sur une page d'article du site Strasbourg.eu, qui a été supprimée/cachée depuis. A mon avis, elle avait été publiée trop tôt Quoi qu'il en soit, la capture ci-dessus est tirée de ce .pdf

Pour ma part, je suis content que ce design ai été retenu par les Strasbourgeois, et au début c'était pas gagné ! Strasbourg a innové il y a 20 ans en proposant les eurotrams et leur design, à ce moment là "futuriste", maintenant il est temps de faire la même chose pour nos nouvelles rames, en choisissant un nez qui correspond plus a l'idée idéaliste que nous nous faisons des prochaines années. Il ne faut pas oublier que ces rames resteront sur le réseau longtemps, et le nez actuel des Citadis et Eurotrams en circulation pourrait très mal vieillir. Donc si c'est pour entendre dans 5 ans que le design de nos trams sont trop vieillots par rapport à ceux des autres villes, c'est pas la peine Donc osons comme nous avons osé en 1994 !

Au contraire, le design des eurotrams sttrasbourgeois a très bien vieillit, surtout en comparaison aux eurotrams en circulation à Milan ou Porto, puis que des dire des tramway grenoblois et nantais de première génération à peine plus vieux que nos eurotrams.
Je trouve que ce nouveau citadis vieillira un peu plus mal, même si j'ai voté pour celui-ci (pour diversifier le design du parc des rames strasbourgeoise).