Des barrières de chantier ont été posées il y a quelques jours entre le carrefour Lixenbuhl/Industrie et le grand rond-point Kastler/Brant (coté voie nord-sud). Probablement le début du débranchement de la ligne E.

J'en avais oublié l'existence de ce futur embranchement. Ça ne devrait pas être très long mais il faudra couper la circulation pour raccorder, probablement l'été prochain.

Quel est l'intérêt de conserver la ligne 62 surtout avec cette extension ? La ligne 65, qui est en tronçon commun avec cette dernière peut reprendre la branche 62a pour desservir la zone commerciale.

On ne sait pas si le réseau bus va être restructuré suite à cela il me semble. Dans tous les cas, il est temps de refondre ces lignes.

En tout cas on sait déjà que la 7 aura son terminus à Baggersee et que la 2 reprendra le tronçon depuis Vincent Scotto jusqu'à Fort Uhrich. (par conséquent l'arrêt Alsace vas disparaître*)


*[mode complot] C'est cohérent avec les décisions politiques récentes...

Voici quelques photos prises en début de mois sur le chantier de l'extension du tram A jusqu'à la Salle des Fêtes. Bon, contrairement à mes photos de l'an dernier sur les chantiers des lignes A, D et G, le temps n'était pas de la partie, d'où certaines photos où l'objectif est mouillé.

Je divise mon post en trois (pour chaque station), histoire de ne pas faire un post trop long.
Ci-dessous donc, le chantier entre les stations "Lixenbuhl" et la future station "Parc Malraux" (ou Malraux ?) :


L'actuelle extrémité sud de la ligne A à Lixenbuhl et le chantier dans la rue Vincent Scotto.



La rue Vincent Scotto au niveau de son intersection avec la rue de la Ceinture, au niveau de l'arrêt "Vincent Scotto". On remarquera sur Street View qu'une maison a dû être détruite pour permettre l'insertion du tram dans la rue.


La rue de la Ceinture,...

...la future station "Parc Malraux"...

...et l'église Saint-Symphorien, au bout de l'avenue Messmer (je vous laisse encore une fois Street View pour comparer avec le mois d'avril 2011).


Non, le tram ne sera pas pour Graffenstaden, mais pour le centre-ville d'Illkirch.


Un aperçu de l'étendue des travaux sur la rue de la Ceinture et l'Avenue Messmer la prolongeant, avec une nouvelle perspective sur Saint-Symphorien. Les véhicules zigzaguent entre les barrières de chantiers et autres plots de signalisation.


Enfin, une autre vue de la première station de cette extension, juxtaposant le Cimetière Central d'Illkirch.

Deuxième partie avec le parcours allant du "Parc Malraux" au "Cours de l'Illiade" :


La rue de la Ceinture...

...et l'Avenue Messmer.

Pour résumer les chantiers sur ces deux voies : beaucoup de panneaux d'interdiction de stationnement, une pléiade de barrières de chantier et des véhicules et des piétons qui zigzaguent partout :


Et après un quart d'heure de marche (le panneau situé à la station Lixenbuhl ne ment donc pas), l'église est enfin atteinte (et le centre-ville également de ce fait) :



Une nouvelle voie pour le tram et les modes doux se crée pour rejoindre la Place Quintenz. Un chemin qui casse la baraque dans tous les sens du terme (mes excuses pour ce jeu de mot)


La place Quintenz d'Illkirch et son parc de stationnement, en plein milieu du chantier.

Enfin, la future station "Cours de l'Illiade" (ou surement un autre nom d'ici là). Street View témoigne encore une fois de la métamorphose de cette place (ou plutôt de bâtiments la juxtaposant).

Pour terminer, le cheminement allant du Cours de l'Illiade au futur terminus de la Salle des Fêtes.


Le Cours de l'Illiade


Le centre commercial Centr'Ill...

...devant lequel devra s'insérer le tram.


Le chantier du tram devant l'usine Huron Graffenstaden.


Et enfin la salle des Fêtes Milius d'Illkirch. Là encore, quelques aménagements ont été apportés en prévision de l'arrivée du tram.


Photo "mouillée" du terminus "Salle des Fêtes"

Merci pour ce topo sur l'avancement du chantier

Merci pour les photos .