Il y avait peut-être beaucoup moins de neige, avec une vingtaine de kilomètres entre les deux lignes les conditions peuvent fortement varier.

Il a neigé en Île-de-France fin décembre. Et apparemment, les lignes T5 et T6 circulaient quand même.

Les rames Translohr sont très sensibles à la neige et au verglas. La piste doit être parfaitement dégagée lorsque la température descend au dessous de zéro.
Cela se comprend, les forces habituellement appliquées sur les pneus se reportent sur le mécanisme de guidage lorsque les roues perdent leur adhérence, hors celui ci n'est pas fait pour ça et casse, ce qui provoque un déraillement.

Strasbourg a échappé de peu à ce moyen de transport au coût d'entretient pharaonique et c'est tant mieux..