Disons qu'en moyenne, il roule 2 semaines puis est immobilisé 4 semaines

Les Urbanway arrivent. Il y en a un 18 GNC en préparation à Cronenbourg.

Par ailleurs, les Citelis 18 blancs sont mutés à Kibitzenau pour l'été et Cronenbourg ont les Citelis 301-307 (sûrement de manière définitive afin que Kibitzenau ait les nouveaux Urbanway 18).

Donc tous les Citelis 18 seront utilisés pour les lignes A/E et il sera possible de voir les premiers Urbanways 18 sur la 14/24 pendant l'été.
Comment ça va se passer lors de l'échange des lignes 40/15 entre l'UPK et l'UPE ? Je pense que les bus 301 à 307 vont revenir a l'UPK car admettant que la 14/24 récupèrent les 5/6 bus de la 40, la 15 ne pourra pas se contenter de 12 bus même articulé !! Pour la 40 a l'UPE on peut admettent qu'elle récupérera les Citelis 12 de la 15 415 à 419 et avec l'arrivée des Urbanway 12 à l'UPE il y aura donc l'extinction d'une quinzaine d'agora S !!

Les Citelis 18 GNC Blanc sont à UPK pour la substitution. UPC vient de récupérer les 305-306-307 de UPK pour l'exploitation de la L.4. Je pense qu'ils vont les garder pour la rentrée car UPK devrait recevoir 6-7 Urbanway 18 GNC + 13 Solaris 18 GNV afin d'exploiter les lignes 15, 14/24 et Navettes "Conseil de l'Europe" et "Parlement Européen", ce qui est amplement suffisant. Puis UPE aurait les 7-9 Urbanway 12 GNC.

Par ailleurs, les premiers Urbanway 12 sont visibles à l'arrière de UPC tandis que le 18 est caché dans les ateliers.

Oh mais alors j'avais mal compris, les Solaris ne remplaceront pas une partie des Urbanway ? Ils sont en complément dû au retard de livraison Urbanway ?

À la base, les Urbanway devaient remplacer les Agora S GNV série 70x-71x ainsi que les articulés GO série 58x, puis une seconde commande pour des articulés GNV pour la ligne 15 à Kibitzenau (avec Iveco Bus comme favoris).

Vu que Iveco Bus avait du mal avec la livraison des bus (initialement prévue en avril/mai 2015 pour mise en service à la substitution de cet été) à cause de la commande pour l'Azerbaïdjan et des soucis moteur des Urbanway, il y a eu des retards. Du coup, la CTS n'a donné Iveco comme remportant le second appel d'offres puisque les bus ne seraient sûrement pas livrés avant la rentrée et ils ont, par conséquent, dû choisir un autre constructeur. Solaris a remporté le marché car les prix étaient très bas.

Maintenant reste à voir la répartition dans les différents dépôts parce que d'un côté, il faut remplacer les Agora L de la ligne 4 mais d'un autre côté, Kibitzenau ne pourra pas exploiter la ligne 15 avec 13 articulés. Réponse début août quand les services d'hiver seront validés.

Merci, on y voit plus clair !

Vu les problèmes rencontrés par l'Urbanway sur les réseaux l'exploitant déjà, je ne suis guère pressé de l'emprunter. Quand on voit que ce qu'était le Citelis en plus...

Les Solaris sont plus satisfaisants en tant que passager, par contre je ne sais pas ce qu'ils valent niveau exploitation.

Les Urbanway continuent d'arriver et sont désormais au nombre de 4.

Quelques détails:
- la 15 sera exploitée par 7 articulés à la rentrée puis par 20 articulés a la fin de l'année
- en cause, les 13 Solaris qui seront en livraison complète pour la fin octobre (Solaris aurait plusieurs grosses commandes prioritaires)
- ils auront un aménagement similaire à celui des BHNS avec notamment des portes "intermédiaires" de type métro avec système Priobus
- les GX327 seront rénovés à auteur de 10 par année jusqu'en 2017, soit 30 véhicules.

Pour la 15 comment ça va se passer car a l'UPK il n'y a pas 13 bus disponible ??

Sur les lignes A/E il y a également un Mercedes !

Quelques petites questions (pour ne pas changer) :

- Les 13 articulés tomi reviendront à UPC à la rentrée ?
- La ligne 14/24 pourrait passer en standard non ? Il n'y a pas foule sur cette ligne.
- La ligne 15 en articulés passera de 23 bus (actuel) à 20 bus au total ?

Pour la 40, UPE l'exploitera surement avec les anciens de la 15 (ou les nouveaux citelis 12), donc ça fait du stock en standard pour UPK, pour la 14/24 justement ?!

De toute façon, une fois les extensions A/E en service, UPK gagnera encore des standards avec le raccourcissement de la 7.