Depuis quelques mois, les Citadis rencontrent des problèmes techniques assez graves.

Il semblerait qu'il y ai un défaut de conception au niveau des bogies, plus particulièrement les vis de bandages (il me semble que c'est le nom) qui cassent sans raisons particulières (entrainant l'immobilisation de la rame). La robustesse de la pièce y est surement pour quelque chose...
Si quelqu'un s'y connait un peu en mécanique, il serait intéressant d'en savoir un peu plus sur la question.

Le premier incident a eut lieu en novembre dernier sur la ligne B, Alstom s'est penché sur le problème et teste des rames avec des nouvelles "vis" pour voir ce qu'il en est.
En début de cette semaine, une rame a eut un problème similaire sur la ligne A, et a dû être rapatrié à 5km/h jusqu'à Cronenbourg.

Espérons qu'une issue soit rapidement trouvé à ce problème, et qu'on ne se retrouve pas comme certaines villes il y a quelques années, qui ont été privés de leurs Siemens Combino tout neufs pendant plusieurs mois...

Ou des chemins de fer corses qui ne peuvent même pas faire circuler leurs nouveaux autorails.
Ah, ces ingénieurs...

Les problèmes rencontrés sont-ils spécifiques au modèle 403 Strasbourgeois ? Car les Citadis roulent depuis juin 2000 à Montpellier à priori sans grands problèmes, et depuis presque 6 ans -déjà- à Strasbourg.

Plus précisément, le problème a eu lieu vers Baggersee. Et la rame est donc rentrée à UPK.

Ces soucis n'ont pas touchés les bogies d'extrémité de la rame (en CP1 et CP2) qui sont ceux spécifiques aux Citadis Strasbourgeoises. Donc potentiellement, le problème pourrais survenir sur d'autres réseau dont les Citadis possèdent des bogies standards.