En voilà une bonne question.

Qui en voudrait vu la complexité de la maintenance et le peu de pièces de réchange...

Hormis Porto ou Milan qui ont déjà le savoir faire "Eurotram" (mais que diantre pourrait il en faire ? Ils sont loin d'avoir besoin de rames en plus, à fortiori d'occasion) ; cela semble en effet irréaliste d'envoyer des 3 caisses, dont le cablage est parfois... aléatoire ? Où l'électronique est capricieuse et où, comme le disait Kevin, les pièces de rechanges sont rares ?

Pour moi elles vont rester à la CTS à d'autres usages (formations, banque d'organes...)

On ne sait pas ce qu'il adviendra de ses rames.

Si la CTS réfléchit un peu, elle devrait en garder pour la formation de ses conducteurs, pour des évènements, pour des tests, etc, comme je l'ai déjà dit : beaucoup de gros réseaux le font.

Mais ça risque de se faire à long terme dans la suite des réformes des rames.

Pour info, save the date : 22 août, arrivée du premier Citadis NextGen

http://c.dna.fr/edition-de-strasbourg/2 ... strasbourg

D'ailleurs, quelqu'un en sait plus sur l'aménagement et les couleurs intérieures, le pelliculage, etc ?

Maintenir en état des rames très peu utilisées, ça coûte cher. Les garder pour pièces (ou garder juste les pièces ) me semble plus probable. Enfin, il faudra déjà voir à quel rythme de nouvelles rames sont commandées après les 12 premières.


On en sait un peu plus sur l'aménagement de ces rames ?

Au passage, certaines rames n'ont pas été réaménagées depuis tout ce temps ... Il s'agit des rames 1006,1008 à 1012 et 1014 à 1017 ... Sont-elles les rames les plus proches de la sortie pour laisser places aux nouvelles ? ...

Ils vont être remisés à Kibitzenau et serviront de donneur d'organes. Pour cela, il va y avoir des travaux au dépôt pour la création de 2 nouvelles lignes de remisage d'ici la fin de l'année. Les premières rames à y passer seront les 1016 et 1004.

Merci pour ces précisions ! La 1004 avait été réaménagée pour seulement 2 années du coup ... ce sera de la récup' pour d'autres !

Donc pas de vente au final, elles finiront leur vie à la Kibitz'...

Ça servira pour les phases 2 lors de leur prochaine transformation.

Les rames phase 2 sont déjà toutes réaménagées, une autre transformation de prévu ?