Hier soir, se déroulait l"assemblée générale de l'association "Mulhouse J'y Crois" http://www.mulhousejycrois.com/ . La réunion c'est tenue dans une salle de la CCI-en face de la gare-. Le président de la Serm -Stéphan Muzika- était invité pour parler de l'évolution du quartier d'affaires de la gare dit « Vert & eau » . Pas de grands scoops, certes, mais un état des lieux, fort intéressant, concernant les travaux en cours, surtout côté dalle/pont de Riedisheim:
-agrandissement du parking automobile en ouvrage fini pour septembre 2014
-construction de l'immeuble dit "Chrome" où s'installera la MACIF en fin d'année 2014
-construction du parking à vélo situé entre la gare et le petit immeuble fini pour l'été 2014.
-le complexe ACCOR devrait commencer à s'édifier en 2015
Quelques petits infos encore (pour arnaud68 ):
la dalle sur le canal semble vraiment être appelée à disparaître
le rond-point du côté du pont d'Altkirch sera remplacé par une un axe en hippodrome (plus urbain CF cabinet Seura).
Des commerces et de la restauration devraient voir le jour en rez de chaussée des nouveaux immeubles .
Bien sûr comme le développement de ce quartier doit beaucoup au TGV. Les futurs projets de gare ou d'arrêt à Lutterbach, une fois (?) le reste de la LGV Rhin-Rhône finie, ont été évoqués. Les représentants de la CCI présents et Mr. Muzika sont plutôt contre cette idée...


une image virtuelle du bâtiment en chantier "Chrome" http://www.dea-architectes.com/projets/ ... tation.php

Je n'étais pas au courant qu'un parc à vélos devait être construit à Mulhouse.
En tout cas, il est bienvenu (même s'il me parait un peu petit) pour la taille de Mulhouse :





Vu du train :

Quelques infos récentes sur le secteur gare -au sens large-.
Dans le bulletin municipal "l'Echo Mulhousien" de janvier:
" le tunnel de la Voie Sud va être réalisé à partir de septembre 2015. D’une longueur de 340m, ce tunnel est le chaînon manquant de la desserte du sud de la ville. Les travaux devraient durer 18 mois."
Dans la prolongation de la voie sud du côté de Riedisheim la voirie du secteur dit "Carrefour des Ponts SNCF" est en cours de réaménagement avec le remplacement de carrefours à feux tricolores par deux ronds-points ainsi que l'aménagement de pistes cyclables (en partie Eurovéloroute 6).
Dans http://infochantiers68.cg68.fr/ on peut lire:
"La première tranche de travaux consiste en la réalisation de deux carrefours giratoires ainsi que d’appuis pour les passerelles métalliques qui permettront d’assurer la continuité du cheminement des piétons et des cyclistes. Les travaux dureront huit mois, jusqu’en mai 2015. Le montant de cette première tranche de travaux s’élève à 3,03 M€ TTC. La pose des passerelles est prévue lors d’une seconde phase envisagée fin 2015 – début 2016."

Une autre vue du projet

A priori, les travaux concernant le tunnel sous le parvis de la gare, devrait commencer le mois d'avril prochain. Le chantier devrait s'étaler jusqu'au mois de septembre 2017.
Au sens strict, le tunnel existe déjà puisqu'il avait été aménagé pendant la période de travaux liée au tramway (vers 2004/2005 ?). A l'époque, on avait construit une sorte de pont, avec des pilonnes circulaires à intervalles réguliers des deux côtés de la longueur (+/- 300 m) puis on a coulé un tablier tout le long. Le sol n'avait pas été touché; le gros du chantier sera donc d'abord un décaissement de matières suivi ensuite des travaux plus fins (VRD, réseaux...).
La législation des tunnels ayant changé depuis le début des années 2000; suivant la longueur de l'ouvrage, des nouvelles réglementations sont apparues. Les aménageurs mulhousiens ont dû en tenir compte.

http://www.lemoniteur.fr/articles/le-tu ... d-31253641 (totalité article payante...)

Lancement officiel, lundi 20 juin 2016, du percement du tunnel de la voie sud sous le parvis de la gare.
Quelques chiffres: 340 m de long, voies bi - directionnnelles, vitesse 50 km/h, 12000 véhicules/jour attendus, tout les 85 m une issue de secours etc...Ouverture à la circulation septembre 2017.
http://www.lalsace.fr/haut-rhin/2016/06 ... embre-2017

un bulldozer symboliquement commence l'excavation


les "officiels" en action: Jean Rottner maire de Mulhouse, Stéphane Fratacci préfet du "Grand Est", Eric Straumann président du CD68 et Jean Marie Bockel président de la M2A

(images FB M2A: https://www.facebook.com/Mulhouse.Alsac ... n/?fref=ts)

Quelques infos glanées lors de la journée "portes ouvertes M2A" du samedi 2 septembre:
- ouverture du tunnel au printemps 2018
- gros retard pris à cause de déplacement réseaux SNCF
- dans les prochaines semaines (jusqu'aux Fêtes environ) mises en place de la vrd finale, des équipements électriques nécessaires au tunnel: éclairage, connectique, pompes à air etc...
- essai à blanc premier trimestre 2018
- sauf une journée ou deux dans l'année pour l'entretien, toujours ouvert à la circulation
- tout types de véhicules y compris poids lourds pourront y circuler (hauteur 4.5m) sauf ceux avec matières dangereuses et transports en commun.