Les recours ok, mais ça risque de mettre des bâtons dans les roues pour la suite. A savoir, que les habitants risqueraient encore de perdre quelques années avant que le tram y arrive à Koenigshoffen.

Lors du conseil eurometropole de la semaine passée, les élus de seconde couronne ont encore milité pour aller plus loin après 2020 et de lancer la 2e phase dès la fin de la première. Ou en demandant une option alternative : le prolongement de la D par Eckbolsheim jusqu'à l'entrée de Wolfisheim avec un P+R.

Un recours a été déposé, comme menacé :

http://c.dna.fr/edition-de-strasbourg/2 ... e-le-trace

En parallèle, pour ceux que ça intéresse, des ateliers sur les aménagements de cette ligne auront lieu semaine prochaine, dates et infos. Quelqu'un compte venir ?
http://www.eventbrite.fr/o/ville-et-eur ... 0830653562

Recours gracieux déposé par l'opposition politique également. L'EMS a deux mois pour répondre.

Dans le cas d'un recours contentieux au tribunal administratif, ça peut durer combien de temps ?

Je crois qu'on peut déjà oublier une mise en service pour 2019-2020. Je ne vois pas l'EMS céder et revenir sur sa décision...

Petite parenthèse, cette histoire d’appellation "EMS" me perturbe. Pour moi, l'EMS, c'est l'Ecole de Management de Strasbourg

Des nouvelles des recours gracieux ?

Au conseil municipal, on annonce une fréquence de 7 min dès lors de la deuxième phase ... Soit ils ne réfléchissent pas, soit la D va perdre en fréquence ...

Quel est le rapport avec la D ?

Sinon pour 7 minutes sur la F, ça passe si on supprime (partiellement au moins) les renforts sur la C. Ça posera des problèmes sur la B du coup.

2 lignes pour les Poteries ... ceci peut être un argument pour la municipalité

Puis aux dernières nouvelles la D tournerait à 8 min dès avril (100% Citadis donc augmentation de la capacité de la ligne).

En même temps la fréquentation augmente de l'autre côté... une justification pour des terminus partiels (ou une troisième ligne) à Rotonde.

Un avant-goût de "Rotonde - Port du Rhin" ?

Bref, pas surpris de l'escalade des coûts pour Koenigshoffen par Faubourg National... Juste déçu et passablement énervé parce qu'au final, ça va coûter autant que la solution par la Place de la Gare ... On perd juste une formidable possibilité d'un maillage cohérent et intelligent du réseau... La suite vendredi lors du Conseil de l'Eurométropole.