10 rames concernées, ce qui vient bien confirmer comme annoncé que les 2 premières auront une autre livrée (Europe en l'occurrence)

Arrivée de la 3006 hier, déchargement prévue ce lundi.

Avec les 22 rames qui arrivent pour UPC, la ligne prioritaire a recevoir des citadis 1 sera la B ?
(enfin en espérant que les très multiples dégradations ces derniers mois sur les rames cessent d'ici là!).

Sur les 10 de la seconde commande, pas sûr qu'elles aillent toutes sur Cronenbourg.

Est-ce qu'un délai a été défini lors de l'accord pour la livraison des 10 rames de plus ?

Février 2018, elles arriveront donc à la suite des 12 premières logiquement.

D'ailleurs, ça va être très serrer dans les dépôts ... toujours pas de vente de rames 3c ?
S'ils comptent en démonter quelques unes ils auront du stock pour des années (alors qu'ils prévoient de toutes les retirer à terme...).
Le retrait de la 1020 ne suffira pas à faire de la place (si elle est déjà démontée depuis ...)

En additionnant la capacité des 3 dépôts on doit être à une capacité de 100-105 rames.

Non, la 1020 n'est pas entièrement démontée. Elle est actuellement aux ateliers de l'UPK. Puis niveau place, avec un peu d'organisation, il y a aucun problème pour stocker les 22 nouvelles rames. À fin avril 2017, à saturation, on serait:
- UPC: 36 rames sous remisage, 11 à l'atelier, 1 à la station de lavage et 2 sur la voie atelier;
- UPE: 24 rames sous remisage, 3 à l'atelier et 1 au lavage;
- UPK: 40 rames sous remisage, 9 à l'atelier et 1 au lavage.
Soit 128 emplacements au total pour des rames de 45m, donc Citadis ou Eurotram 4 caisses. Après, je pourrais encore ajouter 10 rames sous remisage à Kibitzenau s'ils mettent en place 2 voies supplémentaires sur remisage.

Et j'irai plus loin en considérant les tailles et en supposant que les rames soient espacés de moins de 50cm entre elles, on pourrait mettre rien que sous remisage (en exemple):
- UPC: 32 Eurotram 4 caisses/Citadis + 5 Eurotram 3 caisses;
- UPE: 16 Eurotram 4 caisses/Citadis + 10 Eurotram 3 caisses;
- UPK: 25 Eurotram 4 caisses/Citadis + 21 Eurotram 3 caisses
Soit 109 rames sur les 116 que va compter la CTS avec les Citadis 2.

Ils vont bientôt finir par faire des parkings superposés pour stocker les rames

Après je veux pas mettre de l'huile sur le feu, mais un dépôt de plus entre Wolfisheim et Eckbolsheim pour la ligne F ne serait pas de trop ? non ? bon ok, je sors...

Plus sérieusement Tu penses à l'ajout de voies dans les différents dépôts ?

Je viens de modifier mon message au moment où tu as publié le tien.

Oui il est possible d'ajouter 2 voies encore à Kibitzenau (en plus de celle qui est en cours) et à Elsau aussi, seulement si les bus partent dans un autre dépôt (peut être lors de la fin du contrat de concession?)

Un 4e dépôt ne serait pas de trop mais peut être que ce ne serait pas raisonnable en terme de coûts (construction + personnel). Disons qu'il soit dommage que le dépôt de Cronenbourg ne puisse s'agrandir davantage, en rachetant par exemple des parcelles appartenant à la SNCF, là où le TGV d'essai accidenté est actuellement.

PS: Les 3007 et 3008 sont prêts pour la livraison, ils attendent juste le feu vert.

Bonsoir, de quel contrat de concession est-il question, s'il vous plait ? Parlez-vous de la sous-traitance de lignes de bus ? Et au fait, pourquoi cette sous-traitance a-t-elle été mise en place ? Depuis quand ? Je suis conscient de dévier du sujet, aussi peut-être vaut-il mieux que je pose la question dans une autre rubrique ?