L'Ordre du Jour du Conseil Municipal de Lundi 25 Septembre 2017 est paru :

Point 34 :

Vivement Lundi

C'est validé pour le Tram F vers Koenigshoffen. Je renomme le sujet.

Début des travaux possible dès cette année pour la phase fouilles archéologiques.

Officiellement, la phase 2 jusqu'à François Mitterrand doit être pour 2025 (mise en service) mais bon, quand on voit que le schéma directeur était aussi normalement acté, on va bien voir ce que ça donne...

http://c.dna.fr/edition-de-strasbourg/2 ... nigshoffen

DUP courant octobre, démarrage des travaux de fouilles archéologiques en novembre, et démarrage des travaux d'élagage/défrichage au niveau de la sortie A35 Porte Blanche en vue d'éclaircir le secteur du futur P+R.

Du coup, les fouilles archéologiques ont déjà démarré sur le tracé :

http://www.20minutes.fr/strasbourg/2162 ... futur-tram

http://www.rue89strasbourg.com/tramway- ... ges-127077

Ainsi que le déboisement aux abords de l'A35 pour la création du nouveau P+R (et la sous-station électrique) :

http://la-feuille-de-chou.fr/archives/97115

La DUP datant du 13/11/2017 est parue hier :

Il faut aller sur :
‪http://www.bas-rhin.gouv.fr et vous tappez TRAM F Koenigshoffen dans le module Rechercher en haut à droite. Les liens apparaîtront ensuite (la page dédiée de l’extension, les rapports, etc) et la DUP est tout en bas.

Maintenant place aux travaux...Il me semble que les fouilles doivent durer jusqu’au 24/11 près de la Porte Blanche ?

Quelle mauvaise foi !
- Si la ligne C est chargée depuis la gare c'est justement parce que c'est... la gare un pôle de correspondance majeur pour une grande agglo. Prolonger la C vers l'Ouest n'aggravera pas franchement la situation et permettra d'améliorer les connexions entre Gare Centrale et l'ensemble de l'agglo.
- Faubourg National est une station "gare". Ajouter le mot gare dans le nom de l'arrêt ne fait pas de cette station une station gare. Encore faudrait-il qu'elle soit véritablement reliée à la gare en question. Faubourg National est invisible depuis la gare et à plus de 350 m de l'entrée de la gare. Les personnes à mobilité réduite et les personnes ne connaissant pas Strasbourg remercieront les dirigeants de l'Eurométropole pour cette vision si particulière du concept de correspondance !
C'était mon petit coup de gueule du soir.

Arnaud, tu as raison sur ces points. Moi ce qui me heurte, c’est surtout la réponse donnée à la question ci-après, durant les conseils qui m’a heurté :

La question étant : « comment font les gens de Koenigshoffen pour aller à la Gare ? »

« eh bin pour aller à la Gare, les gens n’auront qu’à prendre correspondance avec le Bus G en quai à quai à Porte Blanche ».

Sauf que, si l’effet escompté est atteint, le bus G sera plein ou très bien rempli au départ d’Etoile Bourse, et on ne pourra que se rendre à Faubourg National en venant de Koenigshoffen et marcher... Pas évident pour les personnes à mobilité réduites.

Après, pour la F, je me suis fais une raison car j’ai compris qu’elle reprendrait l’ancien tracé de la ligne de l’epoque et je garde espoir, aux vues de l’ancien réseau, qu’une ligne refasse la rocade a nouveau, comme la 10, en tram jadis...

Nouvelles du chantier. Tous les trous résultants des fouilles ont été rebouché au niveau de la Porte Blanche, et les barrières ont été enlevé. Rien ne se passe sur le reste visible du tracé.

Rien au niveau archéologique ?

Bonne nouvelle pour le chantier mais étonnant vu le secteur.

Je pense qu’ils en referont lors du lancement réel des travaux Et qu’ils ont rebouché parce qu’ils n’avaient que jusqu’au 24/11/2017, d’après les panneaux pour sonder le terrain.