Il y a Ebusco aussi, marque que j'ai découvert la semaine dernière car j'ai croisé par hasard un exemplaire en circulation sur la ligne 10 strasbourgeoise. (en test toute la semaine dernière).
Pour chipoter un peu, si c'est le GX 337 qui sort, on restera quand même sur la même chose que les 327 (du moins visuellement)

Salut les membres, euh franchement, je pense que la M2A va surement prendre le Heuliez. Avec les Heuliez thermique, il on plus de pièce de rechange qu'avec une autre marque. Même si j'aimerais bien un Mercedes.

Oui c'est vrai que je vois bien le Heuliez gagner. M2A et Soléa ont tendance à être pragmatiques et à choisir des véhicules bien connus des conducteurs et des mécanos pour éviter les mauvaises surprises et les dépenses superflues.

Et voilà !

http://www.busetcar.com/mulhouse-comman ... uliez-bus/

Sans surprise ! Rendez-vous à la rentrée 2018 pour ces 5 bus électriques.

Salut les membres. Voilà ce que je pensais. Un Heuliez 337 électrique. Bon, j'espère que que la batterie va réellement tenir toute la journée. Vivement la rentré qu'on voit ces nouveaux bus.

Sinon, l'état du parc du réseau a t'il été mis a jour ?

Excellente question : s'il on pouvait avoir un état du parc actuel, ce serait une très bonne chose
Merci d'avance à ceux qui répondront.

Je peux le mettre à jour si vous avez la liste à jour ?

Le défi supplémentaire pour ces véhicules électriques, c'est qu'ils seront affectés sur la ligne 30, une ligne très pentue et où la demande en énergie est particulièrement importante. Alors une affectation de 15h sur la 30, avec 35° dehors l'après-midi et en début de soirée, je demande à voir quand même...

Je suis en train de voir avec un ami pour faire une mise à jour complète de l'état de parc qui en a bien besoin effectivement. Le temps de rassembler toutes les dernières infos.
Justement c'est une bonne chose que les bus soient sur la 30. Ce sera un bon entrainement et Soléa pourra voir à l'usage comment se comportent les bus électriques dans différentes conditions. Ensuite M2A pourra acheter d'autres bus électriques pour les faire rouler sur d'autres lignes.