D'accord, dans le dossier d'enquête publique, page 61, il est annoncé le Citadis ...

Décidément, cette extension va nous retourner le cerveau ...

Oui j’avais lu aussi mais je pense qu’on aura de tout (du Citadis à l’inauguration du tronçon puis du 4 caisses en HP et du 3 caisses en HC.

Clairement, surtout que ce dossier la n’est pas bouclé ; il y a encore des réunions publiques pour les aménagements annexes prévus, il faudra également penser a parler de la phase 2 avant la fin des travaux, etc. On risque encore d’avoir des surprises...

Ça c'est normal, elles ne font cette partie du trajet en début et fin de pointe que parce que le dépôt se trouve à Kibitzenau. Est-ce que ça serait plus pratique en les basant à Elsau (en échange d'une partie des rames de la F, qui de toute façon n'ira plus à Elsau) ?
Entre la Gare et HdF, la situation peut être plus tendue le matin apparemment.

Au fait, je me posais la question. Les rames de la F pourront t-elles toujours être remiser à UPE lors de la phase 2 ?

La capacité du remisage d’UPE est de 24 rames (4 caisses/Citadis).

- La ligne B tournera à 19 rames 4 caisses (normalement hein ...).
- La ligne F tournera à 6 rames 3 cais

Déjà à ce niveau c’est saturation du remisage (partant du principe que les 3 voies d’ateliers et la voie de lavage ne devraient pas servir de remisage).

Donc lors de la phase 2 avec 11 rames sur la F ça va coincer.

Si pas de création de voies à d’UPE (et transfert de bus ailleurs) et que la F reste à UPE, je crains l’affectation de quelques 3 caisses sur la B (pour en caser plus sous le remisage), ce serait totalement démesuré mais bon.

Le seul dépôt capable de prendre la F serait UPK.

D'après les infos que j'ai reçu, la ligne F sera peut-être transféré à UPK.

Ça me parait logique, si j'ai bien compris il n'y a qu'UPK où il reste de la place.
Comme la F ne passera à côté d'aucun dépôt, il serait raisonnable de la partager entre UPE et UPK en fonction de la place disponible, du coup les rames commenceraient leurs services à Faubourg National ou Observatoire respectivement pour que la ligne démarre dans les deux sens à la même heure (ou sous la ligne "B République" et "C Homme de Fer" avant de passer la girouette "F", autant ne pas rouler à vide, notamment pour celles qui sortent juste avant l'heure de pointe).

Ils ne font plus trop ça le partage des lignes entre les dépôts. Même côté pratique, UPE est un petit dépôt, il ne s'y passe pas grand chose. La rénovation des Citadis I, la mise en exploitation des Citadis II ont lieu à UPC et la réforme des eurotrams à UPK qui possèdent de grands ateliers.

Pour simplifier la maintenance, si c'est le cas, ils vont surement envoyer une quinzaine de Citadis à UPE pour la B avec quelques 3 caisses pour les renforts (ou toutes les eurotrams 4 caisses) puis le reste des rames (eurotrams + Citadis de la C) à UPK.

Puis la E roule souvent à vide depuis Boecklin ou Campus voir même, lors de la mise en ligne, jusqu'à Lansberg, on est pas à 2 stations prêts.

Avec tous les bus vendus, en s'arrangeant un peu doit bien y avoir moyen de faire plus de place à l'Elsau

L'arrêté portant sur l'interdiction de stationner sur l'axe de la route des Romains va jusqu'au 26 juin 2020.

Du coup, ça sent plus une mise en service pour la rentrée 2020 ? Non ?

Des barrières ont été installées au carrefour entre la rue de Koenigshoffen et la rue du Rempart pour le début des travaux de déviation des réseaux.

Des stammtisch mensuelles seront organisées dans les quartiers Koenigshoffen et Gare afin de tenir les gens informés de l’évolution des chantiers de la F.

Et ça commence ce Mardi 20 mars de 17h30 à 19h00 au restaurant "Au Poilu", 23 route des Romains à Koenigshoffen.