A Souffelweyersheim, une courte voie dédiée bus est expérimentée. Elle se trouve dans le sens Strasbourg - Lampertheim, au dernier arrêt situé avant le passage du pont sur l'autoroute. Elle démarre du concessionnaire auto (Peugeot ?) jusqu'au feu tricolore.

Je ne pense pas que ces expérimentations véhicules et terrains soient pour la G, mais bien pour un futur passage de la 6 en L6...

Oui, c’est pour étudier la fluidité du passage des bus dans ce secteur afin de proposer une offre pour la future L6.

Apparition/mise à jour de la page du projet sur le site Strasbourg.eu :

https://www.strasbourg.eu/projet-de-pro ... gne-g-bhns

Début de la concertation ce lundi 22 mai 2018, elle durera jusqu'au 25 juin 2018.

Voici le lien de la plaquette d'information du projet :

https://www.strasbourg.eu/documents/976 ... 454fd086f8

On a pris du délai dans les dents. Il y a une date pour la DUP mais pas pour le chantier & co...

Bonjour, après les travaux doivent se concentrer de Porte Blanche jusqu’à l’installation de la passerelle mobilités douces et pas sur toute l’extension (Bld de Nancy déjà en travaux, quais Menachem Taffel et Fustel de Coulanges déjà configurés pour le BHNS), donc ça peut aller très vite, mais c’est sur qu’on a quasiment pris une année de retard, je dirais...

La fréquentation globale attendue de l’E3 a l’Etoile pourra-t-elle justifier un jour la transformation de la ligne en ligne de tram ? Le but est quand même d’envoyer des gens allant au sud, à l’Etoile directement en sortant de la Gare, et ainsi délester les lignes AD sur le tronçon Gare - Étoile.

C'est beau, les fake news institutionnelles. Que voyons-nous sur la brochure ?
Bon, on ne parle peut-être pas la même langue, mais moi je comprends que le temps prévu entre les terminus E3 et Étoile sera inférieur à 10 minutes.

Actuellement, le temps de parcours (selon la fiche horaire, en début de matinée, avant l'heure de pointe) entre les terminus E3 et Gare est d'environ 15 minutes. Ça va dépoter après 2020 !

À moins que cette durée inférieure à 10 minutes concerne le parcours Gare - Étoile. Donc Gare sera un terminus partiel de la ligne G ?

Je crois surtout que le service « Communication » de l'Eurométropole de Strasbourg ferait mieux de réviser quelques règles élémentaires de syntaxe de la langue française pour bien se faire comprendre plutôt que de céder au délire de l'écriture inclusive (personnellement, je suis une asperge juteuse, et je me sens discriminé dans les publications de l'Eurométropole qui n'évoquent jamais mon état).

On voit aussi qu'une réduction est prévue pour l'amplitude horaire. Actuellement, la ligne G circule avant 5h du matin, et après minuit 30. D'après la brochure, il est question de 5h15 à minuit pour la prolongation.

L'Eurométropole reste fidèle à elle-même dans les fausses informations et son écriture inclusive (complètement démagogique).
La ligne G devrait être étendu à long terme vers le nouveau quartier Danube. Je ne pense pas qu'une modification en tram se fasse un jour, si ce n'est en déviant la ligne C et en la prolongeant vers étoile bourse.

En attendant, la date de mise en service est finalement de 2021.

Les variantes à l'étude au niveau du tracé, c'était juste : Ce sera du central donc.

Par contre, on ne va replanter que la moitié des arbres coupés, un peu dommage. Ça serait bien de compenser ailleurs.

https://c.dna.fr/edition-de-strasbourg/ ... rd-de-lyon

Il est pas près d’y aller à l’Etoile, le bus G...
https://www.dna.fr/edition-de-strasbour ... liberation

En même temps, couper 190 arbres et n'en replanter qu'une partie, faut pas être devin pour comprendre que c'est pas fut fut...