Maintenant, place au COREST Mulhouse-Sud s'étant tenu juste avant. Un article de L'Alsace sur le sujet cette fois-ci (et pas besoin d'être abonné) :

http://www.lalsace.fr/haut-rhin/2016/10 ... on-du-rail

Réseau TER Alsace : La tarification actuelle perdurera jusqu'en 2018. En 2018, le TER Alsace fusionnera avec les TER des deux autres régions. Cette même année, les 10 réseaux départements d'autocars fusionneront également entre eux et seront sous la coupole de la Région. Il n'est pas précisé si le réseau d'autocars sera fusionné avec celui des trains.
Sinon entre Mulhouse et Strasbourg, on confirme là encore que le TER200 circulera toutes les heures en heures creuses.

Ligne Mulhouse-Bâle : Après être resté à l'état de projet depuis les années 60, il se trouve que d'après la Région, le raccordement ferroviaire de l'EuroAirport se fera ! L'enquête d'utilité publique est en cours, et les travaux devraient débuter en 2018 (déjà !)
Des travaux aussi sur les voies entre Mulhouse et Saint-Louis, prévus en 2017 et 2018.
Concernant les parcs de stationnement, un parc de 51 places à vu le jour à Rixheim, celui de Bartenheim est en cours d'extension à 62 places et l'on parle également du parc-relais/parc de stationnement de la gare de Saint-Louis de 740 places + 100 places vélos.

Ligne Mulhouse-Belfort : Egalement des travaux de prévus en 2017 sur la ligne, notamment du côté d'Altkirch et de Belfort.
On confirme également la volonté de vouloir faire revenir la "ligne 4" (IC Paris-Mulhouse).
Par ailleurs, des clients se plaignent des correspondances ne fonctionnant plus depuis Belfort vers Strasbourg suite aux travaux actuels impactant le 200. La suppression à plusieurs horaires de la desserte de Montreux-Château (gare de Petit-Croix) est également pointée du doigt. La SNCF va "réactiver le groupe de travail" de la ligne. Mais elle s'excuse, y'a trop de monde entre Mulhouse et Bâle, alors elle avait ses priorités.
Pour revenir à cette ligne Mulhouse-Bâle, il a aussi été question de la "ligne verte" entre Frick - Bâle - Mulhouse... et Altkirch. La SNCF répond que la question se posera de nouveau lorsque la desserte de l'EAP sera faite.

Les présentations des premières réunions ont été mises en ligne.
Bizarre, des chiffres de fréquentation qui n'indiquent que la répartition par type de voyageurs et leur variation (ou est passé le nombre de voyageurs ?)... Les pages à propos des évolutions de l'offre ne sont pas très précises non plus.

C'est aussi ce que j'ai remarqué. Comme redouté, on perd un peu en qualité comparés à nos anciens CLAL. Même si certains chiffres avaient déjà disparus par rapport à il y a quelques années.
Je pense que si fusion du réseau TER et autocar il y a, alors les lignes d'autocars pourraient se retrouver dans ces COREST, ce qui ne serait pas une mauvaise chose.

Les fiches horaires du prochaine service ont été publiées. Ces nouveaux trains sont bien confirmés.
Certains des nouveaux ter200 entre Strasbourg et Mulhouse ne sont pas indiqués comme "ter200" sur la fiche, on peut s'attendre à y voir des Régiolis.
Les deux trains de renfort quotidiens en hyperpointe entre Colmar et Strasbourg sont maintenant indiqués sur la fiche 01, comme je l'avais suggéré il y a quelques mois


Création aussi des cinquième et sixième aller-retour Strasbourg-Metz, desservant Sarrebourg (rebroussement en 7 minutes).

Il est aussi (enfin) indiqué que l'Intercités Eco Strasbourg-Nancy-Paris est à réservation obligatoire par internet.

En remplaçant les trains par des cars sur l'ex réseau lorrain ? (dernière victime en date, Nancy-Contrex il y a quelques jours : https://www.facebook.com/adlf.nancy.merrey)

Dans les annexes de la convention TER Grand Est 2017-2024, pour les curieux, se trouve notamment une description détaillée des services à réaliser, autrement dit les grilles horaires et matériel affecté (sur 276 pages ! ).

Tout cela (et d'autres choses plus ou moins intéressantes) à trouver ici : http://www.grandest.fr/deliberations/

Dimanche 10 juin, la vallée de Munster fête le 150è anniversaire de son chemin de fer.
Diverses animations sont prévues : https://www.vallee-munster.eu/activites ... e_onglet_3
Des trains spéciaux sont également annoncés 'https://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/gra ... 192216.pdf) en plus des 5 aller-retours réguliers ; l'office du tourisme promet des Régiolis, qui n'ont à ma connaissance jamais été en service régulier sur la ligne.


Le SlowUp qui aura lieu le dimanche précédent (dans une semaine donc) n'a pas annoncé de trains supplémentaires pour l'instant, sans doute à cause de la grève.

5 Aller-retours annoncés entre Strasbourg et Sélestat, avec arrêts à Benfeld et Erstein (sauf le premier aller).
https://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/gra ... 194256.pdf

De nouveaux tarifs pour occasionnels sur le TER Grand Est, sont valables dès le 1er juillet.

Des billets accessibles uniquement en ligne, de 3€ à 20€ le trajet selon la distance.

Après une rapide recherche, on trouve des billets "pt'its prix" même en heure de pointe sur une ligne très fréquentée (j'ai cherché Strasbourg-Colmar). Pour l'instant du moins, et il n'y en a peut-être que deux par train :beammeup: mais à 5€ au lieu de 12,90.
L'offre est également valable dans les gares "frontière" comme Belfort ou Bâle-St-Je&an (mais pas Bâle CFF :desole: gare inexistante dans le système de vente), mais apparemment pas pour les trajets en correspondance (impossible du coup de traverser toute la région avec, les IC de la ligne 4 restent en tarification IC et non TER).

Ca reprend un peu le concept des "prix ronds" du TER Bretagne si je ne m'abuse ?