Bonjour,

la municipalité de Schiltigheim veut relancer le projet de tram à l'ouest :

Création d’une nouvelle ligne, impossible. Le réseau est déjà bien saturé.

Je ne vois qu’une déviation de la F après Alt Winmarik (qui joue son rôle de station au centre ville, il n’y a pas qu’Homme de fer) vers faubourg de Saverne puis direction place Haguenau etc. Le problème concerne alors la station Place d’Islande mais qui aujourd’hui n’a que peu d’utilité au final. Mais bon, laisser l’installation uniquement pour les renforts de la C, bof bof.

Toutefois l’avantage serait d’alléger Homme de Fer et d’augmenter la fréquence de la F.

Avec ce schéma, on pourrait créer une nouvelle ligne Elsau - Faubourg de Saverne - Schiltigheim, qui remplacerait ainsi la F côté sud en tant que renfort de la B. Les lignes B et F seraient alors inchangées par rapport au plan prévu pour 2020.
Ce tracé serait aussi l'amorce du tram sur les boulevards Poincaré/Clemenceau rejoignant la place de Bordeaux.

Sinon, suivre l'itinéraire de la 6 jusqu'à République... mais le virage vers les quais depuis Faubourg de Saverne risque d'être très difficile à insérer si je me souviens bien des discussion qu'on a eu sur le sujet. De plus, en arrivant à République ça risquerait d'en faire un plat de nouilles et et ralentir le trafic.

En y refléchissant, le virage à Alt Win Marik n'est faisable qu'en supprimant le sens de circulation je pense (et même il serait vachement serré sur le kebab, je trouve).

Moi, je pense plus à dévier la E vers Schiltigheim, après République via l'Avenue des Vosges, la Place de Haguenau, direction Schiltigheim, le quartier Fischer, la route du Générale de Gaulle, les Ecrivains pour finir sur le terminus de la G (il y a aussi des étudiants sur l'E3). Et ça permet de créer la H, qui, en venant de Contades bifurque sur l'Avenue des Vosges, Clémenceau, Poincaré, et Wilson, terminus commun avec la C à Gare Centrale en surface.

Oui, comme suggère Jojo, une nouvelle ligne H qui partirait de l'Elsau vers Schiltigheim Fischer / Périgueux serait une bonne option; pas de passage à Homme de Fer mais en partant de Schiltigheim le centre serait desservi par les 2 stations : Faubourg de Saverne/Halles et Alt Winmärik.
Bon, alternativement on pourrait aussi faire une ligne H de Schiltigheim à Koenigshoffen, par le même Faubourg de Saverne, et remettre la ligne F sur Elsau - Place d'Islande...
En tous cas, une ligne de Schiltigheim par Avenue des Vosges puis République, (proposé par rico) me semble non pertinente. En effet, tous les habitants de Schiltigheim et Bischheim veulent aller au centre ville... Et République est quand même assez loin de la place Kléber, contrairement à Alt Winmärik ou Fb Saverne/Halles dans l'autre option.

Au fait, à Schiltigheim après un arrêt Fischer, la phase 1 de cette extension irait jusqu'où ? Trois-épis ? Supermarché Leclerc ? ou avenue de Périgueux ?
Et on ferait entrer le tram depuis Trois-Epis dans la zone urbaine le long de la ligne de train (vers gare de Bischheim ?) ou alors "classiquement" sur la route de Brumath et tourner vers l'espace EEE ou alors tout droit vers Vendenheim ?
Quelqu'un a des infos sur ce projet mis à jour par la ville de Schiltigheim, au-delà des vieux plans de l'époque "tram sur pneus" ?

Et voici quelques infos de plus au sujet d'un nouveau tram à Schiltigheim Ouest avec des réunions de concertation :
http://www.topmusic.fr/actu/1158-un-nou ... ilik-.html

DNA du jour (édition abonnés) :

Y a t-il déjà des propositions de tracés ?

Un tram passant par l'Ouest de Bissheim/Schiltigheim serait tellement utile. Cela pourrait partiellement éviter le bordel dans les bus de la ligne 6 le matin, le midi et le soir.

Je ne sais pas mais le tracé fer de 2013 (départ gare) a été annoncé comme repris pour base de travail et développement d’idées.

On peut donc imaginer que le tracé pressenti entre Écrivains, route de Brumath, rue du Général de Gaulle, passage par Fischer / MK2 puis reprise de la route en direction de Place d’Haguenau tiendra la corde pour le haut du tracé mais le vrai débat sera le raccordement au réseau existant :
- Schiltigheim souhaite un raccordement via le tracé de la C à la Gare (Boulevard Wilson),
- Il y a également l’option du raccordement à la B via l’Avenue des Vosges,