Toujours pas de mise en service pour les 3021 et 3022. Je me demande si une de ces rames ne va pas aborder une livrée europtimist 2.0.

J’ai relevé que sur les premières rames livrées, toutes sont fissurées au niveau de la carrosserie à proximité des inter-circulation, c’est étrange, accrochage

J'ai remarqué ça aussi durant le marché de Noël, et je pense justement que l'élément déclencheur (ou qui a aggravé la situation), ce sont les barrières que les rames ont tapées pour rentrer dans la Grande Ile.

Les pneus qui sont mis en extrémité avaient tendance à bien taper le long de la rame notamment au niveau des intercirculation, et j'avais aussi vu plusieurs fissures qui sont peut-être dues à ça.

Mais j'ai vu ça que sur les Citadis 2, les anciennes j'ai pas souvenir et ce genre de barrières sont utilisées depuis pas mal de temps déjà. Peut-être une différence de montage de pièces entre les 2 séries qui les rend plus fragile ?

Elles devraient avoir le même gabarit pourtant, très étrange.

La CTS devrait tout de même porter plus d’attention sur ses rames, nos rames ne encore pas trop victime de vandalisme comparer à d’autres villes, mais elles sont sales, on dirait que le nettoyage se limite au sol. Les bas portes sont pleines de traces de pieds (un coup d’éponge et c’est propre!) ou les toiles d’arraignées au plafond ... C’est limite. Qu’ils laissent un peu les eurotrams de côtés c’est pas trop grave elles vont partir en rénovation, mais les Citadis ... dommage.

Est ce que quelqu'un sait quelle est l'expérimentation avec la 3013 ?
En la croisant elle a plein de caméras et capteurs supplémentaires par rapport aux autres

Peut-être le même système qui équipe certains bus (comptage aux portes, …) mais avec un montage plus complexe sur un tram ?

(Après recherche d'infos par rapport aux Urbanway sur la 70, ils sont équipés du système Dialexis, tout comme certains Solaris. Souvenez-vous des tests de ceux-ci sur les ex-lignes 4 et 6 il y a quelques temps déjà, pour la même raison que sur la 70).

Le lien de ce système :

http://www.beemotion.eu/activite/

Cliquez ensuite sur "Expertise de l'exploitation Dialexis"

La 3021 sur la ligne A hier. Mise en service confirmée.

Niveau girouettes ça s´ameliore

Beaucoup moins de bug avec les dernières rames. Si on continue à voir la première série perdre régulièrement les deux girouettes frontales, ça n'arrive plus trop sur les' dernières


En revanche les incidents du jour montre la faiblesse des lumiplans à l'intérieur par rapport aux anciennes Duhamel du citadis 1
Beaucoup d'incompréhension suite à des affichages faux, ils ne tiennent pas compte des services partiels quand ils ont lieux

Dans certaines rames, les lumiplans sont hors services et de meme pour les heuliez dans lesquels ils clignotent et les informations sont parfois illisibles.

C'est assez nouveau pour la CTS, un petit temps de rodage et ça va venir

Sait-on s'ils vont également les déployer dans les citadis 1, ou encore les eurotrams 2 rénovés ?

Dans les eurotram à voir, les plafonds ne sont pas très haut et ça ne changera pas avec la rénovation

Pour les citadis 1, l'information voyageur, la actuellement c'est le modèle "standard" du 302 de l'époque, mulhouse a le même, mais en rouge. Ces girouettes sont gérées par l'ihm Duhamel avec Edigir dans une édition spéciale Citadis

Les Lumiplans dans les bus ne sont pas nouveaux en soit, ils sont là depuis 2013 sur le réseau, mais la boîte qui a dev la première version en .net a disparu, et la nouvelle est en php.

Pour le tram en revanche c'est une autre version du logiciel qui n'a rien avoir avec le bus. Si c'est comme Dijon( l'IHM Citadis est très proche), il est interfacé avec l'ihm citadis et son réseau alors que pour un bus, c'est du standalone avec une interface avec le sae pour récupérer la ligne et la prochaine station.
Ce qui est regrettable c'est que depuis avril 2017 le lumiplan aurait du être fiabilisé, ça fait brouillon quand on vient d'un réseau avec des Citadis de même génération (Dijon, Tours) qui ont des lumiplans aussi mais fonctionnels y compris en service partiel