Ouverte déjà dimanche dans la journée

Et samedi à la mi-journée, la circulation avait déjà repris dans les 2 sens à la Porte Blanche, mais je n'ai pas fait gaffe si la bretelle était déjà ouverte.

D'ailleurs dans le sens entrée de ville, ce que j'ai vu samedi c'est que la circulation se fait sur la plateforme tram, de l'enrobé ayant été posé dessus.

Je viens d’y passer et effectivement les gens roulent sur la plate-forme tram recouverte et goudronnée. Place aux déviations des réseaux sur le côté Sud maintenant de cette portion de la rue de Koenigshoffen.

Les rails vont plus loin que je pensais (fin du croisement avec la rue du rempart) par rapport à il y a quelques temps.

L’ancienne trémie est bien remblayée également et les gens s’affairent au niveau du pont Romains (il doit être double avec la plate forme tram). Les déviations de réseaux continuent fortement sur le nord de la route des Romains (plus près du futur arrêt Porte des Romains que de Comtes). Seule une partie avant le futur terminus Comtes semble en sommeil.

C’etait il y a un an : sortie de la DUP... On en est où ? J’ai pas l’impression que ça communique beaucoup sur l’extension. Le seul et unique exemplaire du journal des travaux date de janvier...

La CTS et la ville/métropole n'ont jamais été trop fort dans ce domaine là. Ils sortent des journaux d'extension complètement aléatoirement...

Ils sortiront sûrement la prochaine édition dans un an . Il n’y a bientôt plus que cette extension la pour se mettre des photos sous la dent .

Durant la coupure de cet été (essentielle pour débrancher la F à faubourg nationale), pourquoi ne pas en profiter pour supprimer la station laiterie ? Je sais ce n’est pas au programme mais la station est clairement proche de musée d’art Moderne et il n’y a pas foule.

Il serait bien de revoir un peu les points faibles du réseau pour gagner en vitesse commerciale (de meme pour Général de gaule et le Ried qui sont tres proches).

La B est une ligne longue et très fréquentée, ça ne lui ferait pas de mal de gagner en temps de parcours.

(Même constat pour la A avec Leclerc).

Pour l'avoir utilisé quelques fois la station Laiterie, il y a quand même quelques personnes qui l'utilisent, notamment pour aller en ville. Pour moi, la station du MAMCS est mal placée, elle aurait dû être située un chouïa plus haut.

Je ne suis pas pour la suppression de la station Laiterie. Elle va devenir un pôle important avec le passage de la G à proximité et je pense qu'elle jouera un rôle de rabattement (en venant de Lingolsheim pour aller "plus vite" à Etoile Bourse par exemple).

Ils sont prévus pour quand les travaux de raccordements à Faubourg National ? Comment les lignes vont-elles fonctionner du coup ?

Après je suis d'accord que la B est une ligne longue et très fréquentée, et qu'il faille trouver des astuces afin de lui faire gagner en temps de parcours mais la n'est pas le débat (pour ce sujet précis).

A part ça, gros coup d’accélérateur, enfin, entre Porte des Romains et Comtes.

A Porte des Romains, ou la voie tram est bien tracée et goudronnée, un appareil de voie a été posé en vue de la pose prochaine des rails. Les secteurs sont bien délimités par les barrières maintenant.

Au niveau du Speedy, en direction de Comtes, le début du creusement de la « tranchée » de la voie unique avec pose du réseau électrique propre à la LAC, la aussi pose de la voie et des rails qui approche à grands pas.

Enfin !!! La sortie du journal n 2 de la ligne F :

https://www.strasbourg.eu/documents/976 ... 573896533b

...Ou l’on apprend que le nom des stations sont provisoires...

https://c.dna.fr/edition-de-strasbourg/ ... ion-deviee