A noter que la 3e voie de remise de la station Wacken, qui servait beaucoup à une époque pour les renforts foire & co, a reçu il y a quelques temps un socle en béton, condamnant une vingtaine de mètres du cul de sac.

Étrange... Après, je crois qu'on ne pouvait y caler que 2 Eurotrams 3 caisses. Ils ont peut-être trop anticipé leur disparition

Et finalement la liaison Gare - Wacken se fera en BHNS électrique...
https://c.dna.fr/edition-de-strasbourg/ ... -le-wacken

On remarquera le délai très court.

On a pas le matos, pas de site propre sur le tracé mais dans un an il y a aura visiblement une ligne.

A côté, la ligne G et son extension : 2 ans et demi pour un tracé déjà quasi équipé

Deux pots de peinture blanche pour les pistes cyclables sur l'Avenue des Vosges et le tour est joué .

Il y a déjà des couloirs bus sur le tracé de la 2, non ?
Quelques Microbus électriques d'occasion et le tour est joué

Oui, effectivement, par "endroits", tu as déjà des "couloirs" bus. Je pensais plus à une fournée d'Aptis sortie du chapeau. En plus, le tracé reste à étudier.

Ils auraient pu lancer la ligne tram avec le réseau existant, tant qu'à faire, et remettre ces investissements à plus tard.... Ou le faire en tram quand la G ira à Etoile Bourse (plus de monde dans la G, libération de créneaux à Homme de Fer, etc etc).

Tant qu'ils ne mettent pas une armoire électrique en plein milieu de la piste cyclable comme sur l'Avenue de la Forêt Noire, il n'y a pas de soucis

Au détriment de quels services ? La B qui va déjà encaisser côté sur le détournement de la F ? La F qui va voir sa fréquentation augmenter ? Les A&D qui restent pleines du matin au soir ?

Je pensais à cette création de ligne, après la mise en service de l'extension de la G à l'Etoile et le délestage du tronçon Ancienne Synagogue Les Halles - Etoile Bourse, après le report des voyageurs sur la G.

La CTS aurait commandé 12 Aptis à Alstom pour la nouvelle ligne BHNS Gare - Parlement Européen.

Attendons une confirmation officielle et surtout le tracé.

Voici un lien, mais on y lit que la commande "est sur le point d'être réalisée"

https://www.ville-rail-transports.com/f ... nde-aptis/

Ce BHNS me laisse quand même assez perplexe.
Prévu pour la fin d'année, mais pour l'instant rien de visible concernant des aménagements en site propre entre la gare et le Wacken.
Je m'attends plutôt à un truc fait un peu à l'arrache, avec des couloirs bus et non pas une vraie plateforme.

A comparer, pour la ligne G les travaux avaient commencés en février 2013 pour une mise en service fin novembre de la même année.