Les tram E comment à été saturés à Bagersee et sont quasi plein après emile mathis.

La totalité des Citadis 2 est en service, ce qui a eu pour conséquence :

- Ligne A : Mélange de Citadis 1 et 2 (transfert de quelques Citadis 1 à UPE).

- Ligne B : Assurée à 50% en Citadis 1 et 50% en eurotrams 4 caisses (auparavant 75% Eurotrams 4 caisses). Transfert de quelques eurotrams 4 caisses à UPK.

- Ligne C : Suppression des eurotrams 3 caisses en renfort, desserte assurée en Citadis 1 et parfois Eurotrams 4 caisses pour les renforts.

- Ligne D : 100% Citadis 2 (parfois quelques Citadis 1).

- Lignes E et F : Service assurée principalement en rames 3 caisses avec quelques 4 caisses, qui ont permis d'envoyer en réforme 11 rames 3 caisses (auparavant ces lignes étaient en 100% 3 Caisses).
Les 4 caisses sont distribuées sur ces deux lignes selon le besoin de leur grande sœur de dépôt à savoir les lignes B et C).

Les nouvelles rames ont donc essentiellement servie à accroître la capacité des lignes B, D et E.

Une petite commande supplémentaire de Citadis 2 (7 rames) permettrait de passer la B en 100% Citadis qui lui permettrait d’encaisser sans trop de soucis la perte de la F à Elsau l'an prochain.

Du coup, est-ce que les Citadis 2 qui tournent sur la B et la C en ce moment sont-elles comptabilisées ? 🧐 D’ailleurs pourquoi tournent-elles sur les autres lignes ?

Semblerait que ça soit pour que les conducteurs s'y habituent un peu, mais uniquement durant les vacances scolaire

Sur la ligne D, je constate très régulièrement la présence de Citadis 1, et particulièrement sur les services jusqu'à Kehl. Rien que mardi dernier, j'en ai croisé 2 en service.

C'est intriguant de voir que la CTS ne parvient pas à affecter du Citadis 2 à 100% sur la ligne, vu le parc... Et ce serait bien la moindre des choses vu qu'ils répondent à certaines normes allemandes.

Selon le fonctionnaire competent de la Technische Aufsicht für Straßenbahnen, dans le ministère résponsable aux tramways à Stuttgart, la capitale du Land Baden-Württemberg,
tous les Citadis de la CTS profitent d'une dérogation et sont autorisés à circuler sur la branche allemande du reseau strasbourgeois, sans limite.

(voir mon rapport à l'occasion de l'ouverture de cette branche transfrontalière)

Effectivement les Citadis 1 s’étaient un peu adaptés aux normes (pose d’autocollant Fluorescent entre autres).

Si déjà la CTS a le choix autant mettre plus de Citadis 2 (légèrement plus capacitaire) sur la A que la D.

Hello,

Comment va se faire le renforcement prévu pour le marché de Noël ?
Bien que le by-pass de l'hypercentre permette de gratter environ une minute

J'ai vu hier plusieurs eurotram sur la A et C qui semblent etre des 4c qui tourne habituellement sur la E

Les renforts sont mis en place les samedi et dimanches, cela ne devrait pas poser trop de problèmes.
Seule la D a des "renforts" en semaine, par l'envoi de toutes les rames à Kehl entre 16h et 20h. Les fréquences restent donc les mêmes au centre-ville (peut-être juste 1 ou 2 rames en plus engagées sur la D).

J'ai aussi vu aujourd'hui sur la A au moins 2 Eurotram, et … au moins 1 Citadis sur la E.

Avec un parc de 104 rames à présent, il y a de quoi faire

Même avec la rénovation en cours d’une Citadis 1 et sûrement d’une Eurotram.