Je suis d’accord avec toi ! Mais il y aussi des passages à faire en voies uniques sur la route du Général de Gaulle selon moi.

Est-ce vraiment opportun un tram dans ce cas ? Je voudrais penser que oui, mais plusieurs éléments font que je m’interroge : voie unique, vitesse du TCSP, insertion dans le trafic dense du secteur, etc etc

Oui, je me pose exactement les mêmes questions, mais en termes de fréquentation ça devrait valoir le coup.

Cette extension sera de tout de manière compliquée a réaliser, quelque soit le tracé retenu.
Sur la Rue du Général de Gaulle, à vue d'œil il faudrait une voie unique entre St-Hélène et au moins Trois Epis voire Ecrivains, ensuite la route s'élargit donc une double voie pourrait éventuellement se faire. Avec idéalement un évitement histoire de pas faire trop le bordel.
Et puis faire un site mixte tram / voiture sur cet axe, autant ne rien faire alors

Faire trop de voie unique sera en effet une cata question exploitation, j'attends déjà de voir ce que ça va donner pour la F à Koenigshoffen, avec ses 2 VU rapprochées, malgré la fréquence aux 10 mins qui serait maintenue.

Aussi, n'oublions pas qu'il y a quelques années la Ville elle-même avait proposée un tram sur pneu sur cette route (la fameuse ligne de Vendenheim à Eckbolsheim).
Je suis bien curieux de savoir si des études sérieuses avaient été réalisées quant à l'insertion sur cet axe.

C’est tout à fait ça ! Il me semble qu’il devait y avoir un site mixte partagé sur cet axe plus au nord (route de Brumath), comme c’était prévu à Koenigshoffen (rue Virgile?), il faut que je vérifie sur le document...

D'après la pub' de la CTS pour le Translohr que j'ai retrouvée, on parlait de site mixte à :
- Hoenheim - station "Lerchenberg"
- Schiltigheim – Route du Général de Gaulle en direction du nord uniquement (site propre central direction centre-ville).
La route de Brumath à Mundolsheim devait être en site propre central à 2 voies.

Donc pas de VU évoquée sur la partie Route du Général de Gaulle ?

Aucune VU n'était prévue dans le projet de Translohr il me semble. Maintenant que des VU sont exploitées à Illkirch et Kehl, la CTS et l'Eurométropole sont peut-être plus ouvertes à cette idée.

Merci pour les informations !

Le projet in fine d’aller jusqu’à Vendenheim est plus qu’intéressant mais comment garder une vitesse commerciale correcte en entrée de ville (à partir du croisement Avenue de Perigueux) avec de la VU ?

Tram à l’Ouest : à Schiltigheim, la majorité maintient la pression

https://www.dna.fr/edition-de-strasbour ... on?sfns=mo

Si on pouvait avoir un petit résumé, ça serait cool

Le principal point c'est :
Et le reste de l'article, c'est un débat dans le conseil municipal, certains et certaines n'ont pas voté pour ne pas sanctuariser le tracé ou de faire cela dans le cadre de la "démocratie participative". Et le groupe "Schilick pour tous" estime que le tram est irréalisable à Schiltigheim car trop contraint géographiquement, techniquement et financièrement
Et à côté, Bischheim "serait" en train d'évoluer sa position sur la question.

Bonjour,

Ok, merci pour ce résumé ! Difficile effectivement de refaire passer le tramway mais pas impossible, je pense notamment à la voie unique ou pourquoi pas à l’utilisation d’une voie ferrée le long de l’A35...