Etrange en effet.

Egalement intriguant de mettre en place de la substi bus pour ce court tronçon, qui n'est pas non plus surchargé, alors que la 24 fait le boulot en parallèle avec une fréquence aux 15 mins en journée (+ la 14 jusqu'à St-Christophe).

On pourrait même dire que ces travaux ne concernent que la section St-Christophe - Reuss, la communication pour le rebroussement se situant quasiment à mi-parcours entre Kibitzenau et St-Christophe (à moins que les rames rentrent au dépôt pour rebrousser mais ça me paraît un peu compliqué )

Surement une modification du terminus/tiroir. On verra bien ^^

Faut-il voir un lien avec cette information publiée sitôt après ? : https://www.cts-strasbourg.eu/fr/Articl ... vel-arret/

Un nouvel arrêt est visiblement prévu pour la ligne 24 entre Saint-Christophe et Rodolphe Reuss justement. Peut-être que le nouvel arrêt ne sera pas encore mis aux normes entre la fin-mars et la mi-avril ? (n'étant pas familier des lieux, je ne sais pas si un nouvel arrêt a déjà été matérialisé ou non).

Il est déjà prêt et équipé de ses 2 abris

Alors autant pour moi

Rehaussement des quais des deux dernières stations à savoir Bourse et Langstross confirmé pour cet été (appel d’offre en cours).

Toujours pas d’info sur la coupure de la C à partir de demain ?

Je suis allé faire un tour vite fait cette après-midi, il s'agissait donc du remplacement de l'aiguillage dans le tiroir. (elle est recouverte d'enrobé qui m'a l'air bien neuf)

Je reviens par rapport aux travaux à partir de la semaine prochaine.

Donc pour résumer, pas de F, la B envoyée à la gare d'un côté, limitée à Schongauer de l'autre.
Bus de remplacement entre Schongauer et République.

Par contre, il était prévu de sous-traiter cette substi (cf. l'appel d'offre que j'avais mis sur ce sujet il y a quelques semaines).
Or, j'ai vu tout à l'heure sur f******k une photo d'aujourd'hui qu'un Citelis 18 (le 321) à reçu le pelliculage relatif aux bus de remplacement.
Donc, s'agit-il d'une mise à disposition des bus par la CTS avec des conducteurs d'ailleurs, ou est-ce que la CTS exploitera elle-même cette ligne ?

Comment font ils au niveau des dépôts
Car le dépôt de rattachement du B n'est plus accessible
Ça signifie qu'il faut stocker les rames circulant entre homme de fer et Hoenheim soit à UPK soit à UPC, quand on passe la nuit ces deux dépôts ont l'air déjà bien remplis

Oui, les rames dorment soit à UPC soit à UPK. Il est tout à fait possible de partager entre les 2 dépôts.

Les laisser dormir en ligne, cela représente tout de même une paire de rames, ainsi que des risques. Il faudra aussi payer la société pour surveiller ces rames pendant une vingtaine de nuits.

Cela c'était une fois fait à la Robertsau, je ne sais plus dans quel contexte exactement, mais les rames avaient passées la nuit entre Wacken et Boecklin. Dans ce cas là il y a peu de rames donc c'était plus simple.