Les personnes qui utilisent le réseau Soléa, quels sont vos premiers retours au sujet des changements? Les clients sont-ils satisfaits? Les conducteurs? Les itinéraires sont-ils pertinents? Les fréquences sont-elles adaptées? Les véhicules passent-ils à l'heure?

Je peux déjà lire qu'il y a des soucis sur la ligne 10 le dimanche.

A priori d'après ce que j'ai pu entendre:
- les horaires des lignes 12 et 15 seraient intenables pour les conducteurs ce qui entrainerait des retards systématiques. Les horaires de la ligne 15 n'auraient pas été changés malgré le fait que le trajet de la 15 ait été modifié (au dernier moment il est vrai) à Sausheim. Le trajet ayant été rallongé, les horaires ne sont plus tenables.
- le dimanche la 10 avec sa fréquence de... 1h20 est juste une vaste blague. Il vaudrait mieux remettre des fréquences décentes le dimanche. Sur l'ancien réseau avec la ligne 63 il y avait un bus toutes les 40 minutes. Avec un bus toutes les 80 minutes (2 fois moins de bus !) impossible d'envisager le bus comme un moyen de rejoindre la gare de Mulhouse pour prendre le train ou aller au centre-ville. Je me demande quelle clientèle peut-on attirer avec une fréquence si faible.
- sur la ligne 15 encore elle, je ne comprends rien au service filéa après 19h. En regardant la fiche horaires de la 15 à Ruelisheim, Battenheim et Battenheim, il y a filéa de 19h30 à 22h. Puis en dessous il y a écrit:


Ce qui me pose problème c'est la desserte de Sausheim: les grilles horaires indiquent l'absence de service filéa sur Sausheim, le texte en bas de la fiche horaire dit que si, il y a bien un service mais uniquement à partir de 20h. Ce n'est pas très clair.
Le même problème se pose aussi au petit matin avant 6h où Filéa circule de 5h à 6h30 sur les grilles horaires sur Wittenheim Ste-Barbe, Ruelisheim, Battenheim et Baldersheim. Par contre, il n'y a rien sur Sausheim qui est pourtant la plus grosse commune. Et là, par contre, les explications filéa en bas de la fiche horaire ne laissent pas planer le moindre doute: il n'y a d'offre de transport sur Sausheim au petit matin.
A noter aussi l'absence de solutions de transport vers les zones économiques d'Ile Napoléon depuis ces communes toute la journée. Chronopro ne part que que de l'arrêt Ile Napoléon, il aurait fallu que Chronopro puisse aussi partir de Sausheim Mairie au minimum.

Il faudrait que je fasse une analyse approfondie de chaque fiche horaire, car avec la multiplication des services filéa, et l'arrivée des nouvelles lignes auquel nous sommes peu habitués, il y a beaucoup d'incompréhension. Et encore nous sommes des passionnés de TC, je n'ose pas imaginer le bazar que ça doit être pour des usagers qui n'y connaissent pas grand chose ou sont perturbés au moindre changement.

Salut les membres.
Arnaud, finalement tu as bien raison, moi j'ai compris le nombre de bus au maximun pour effectuée chaque ligne. Or avec ton explication tu as indiqué le nombre de sortie du dépôt par lignes. Alors pour compléter ceci :
Tramway 1 : 11 services.
Tramway 2 : 11 services.
Tramway 3 : 2 services.
Tram Train : 4 services.
Par contre si tu as les anciens chiffres du réseau précédent, je serai preneur, histoire de pouvoir comparer entre les 2 réseaux.

Pour le réseau actuelle par rapport a ancien, c'est logique que le 1er mois il y a quelque couac, Nancy en a eu en modifiant son réseau. Sauf que eux, contrairement a Soléa il l'on lancé 1 semaine avant la rentrée scolaire, et je pense que Soléa aurait du faire la même chose. Caen aussi a changé son réseau, est a pu ce rodé durant le mois août.

Arnaud, je te raison pour la dessert de Sausheim, 50 horaires proposé avec la ligne 15 et 24 direction Lefebvre du lundi au vendredi en période scolaire. 49 horaires proposé pendant les vacances scolaires, 35 le samedi et 21 le dimanche et jours fériés avec la ligne 66. Aujourd'hui on a 35 horaires du lundi au vendredi en période scolaire, 26 horaires les samedis et vacances scolaires et 12 horaires les dimanches et jours féries !

Concernant la ligne 10, attention, le dimanche c'est un taxi qui effectue la ligne, et non un bus, c'est ailleurs inscire sur les poteaux d'horaire, mais pas sur la fiche horaire ! Le conducteur du taxi ma gentiment dit attendre le suivant, car sont taxi de 7 places affichait complets, soit 1h20 ! Donc oui la desserte est pour moi une catastrophe surtout les dimanches ! Maintenant Soléa a des Midibus et des minibus, véhicules plus petite que les bus standards, et je pense que certaine lignes devraient en être équipé. Je pense que la ligne 10 devrait être effectué en midibus les dimanches, Soléa peut laissé la fréquence, car a Riedisheim, il y a encore la ligne 11 pour compensé, qui est effectué en autobus standard !
Par contre la ligne 12, soyons sérieux 5 minutes, un taxi pour une telle longueur de lignes c'est juste honteux. Il devrait avoir un bus toute les heures, et effectué les horaires en autobus. La ligne 14 je peux comprendre que c'est un taxi comme la ligne 52, mais la ligne 16, a l'époque il y avait un bus 65 toutes les 40 minutes, et le bus étaient pas forcement vide. Je pense que remettre soit un bus standard, soit un midibus serait aussi une bonne solution.

Fréquences du dimanche et jours fériés sur l'ancien réseau:
- Tram 1: 30 min le matin, 20 min l'après-midi
- Tram 2: 30 min le matin, 20 min l'après-midi
- Tram 3 / TT: 20 - 40 min, 1h sur Thann
- 4: 30 min le matin (1h20 sur Ruelisheim), 20 min l'après-midi (1h20)
- 60: 1h le matin, 40 min l'après-midi
- 61: 1h le matin, 20-40 min l'après-midi
- 62: 1h le matin, 20-30 min l'après-midi
- 63: 1h le matin, 40 min l'après-midi
- 30: 1h le matin, 20 min l'après-midi
- 65: 1h le matin, 40 min l'après-midi
- 66: 1h le matin (2h le matin sur Battenheim/Baldersheim), 20-40 min l'après-midi, (1h20)
- 67: 1h (taxi)
- 68: 1h circule seulement l'après-midi (taxi)
- 70: 2h à partir de 11h (taxi)
- 71: 2h à partir de 11h (taxi)
- 72: 2h circule seulement l'après-midi (taxi)

Fréquences du dimanche et jours fériés sur le nouveau réseau: en vert = amélioration, en rouge = dégradation
- Tram 1: 20 min le matin, 20 min l'après-midi
- Tram 2: 20 min le matin, 20 min l'après-midi
- Tram 3 / TT: 30 min stable, 1h sur Thann
- C4 (remplace la 4): 40 min très faible pour une ligne qui doit être remplacée par un tramway à terme
- C5 (remplace la 62): 1h le matin, 30 min l'après-midi
- C7 (remplace la 30 et la 62): 40 min le matin, 40 min l'après-midi
- 8: (remplace la 60 et la 61): 1h le matin, 1h l'après-midi nette dégradation
- 10: (remplace la 63 et la 68): 1h20 le matin, 1h20 l'après-midi le tout en taxi alors que la 63 était assurée par des bus INADMISSIBLE ! Il faut mettre au moins les midibus sur cette ligne et avec une fréquence décente ! dessert le Waldeck le matin c'est tout ce que je trouve de mieux
- 11 (remplace la 67): 1h le matin, 1h l'après-midi Rixheim enfin desservie par des bus alléluia !
- 12 (remplace la 72, la 60 et la 66): 2h le matin, 2h l'après-midi effondrement des fréquences le tout assuré en taxi alors que l'on dessert entre autres Wittelsheim et Illzach. En un mot: NON ! A noter toutefois que Wittelsheim est enfin desservie le dimanche, un bon point.
- 14 (remplace la 62 et la 70): 2h le matin, 2h l'après-midi. Pour Didenheim, la desserte est équivalente, ajout d'une desserte de la rue De Gaulle à Lutterbach, effondrement des fréquences le tout assuré en taxi à Dornach et Haut-Poirier qui sont très mal desservis pour le coup
- 15 (remplace la 4 et la 66): 40 min à 1h20 le matin (2h sur Ruelisheim, Battenheim et Baldersheim), 40 min à 1h20 l'après-midi (2h). Ruelisheim une fois n'est pas coutume prend cher avec cette refonte du réseau. En plus, il n'y a plus de bus ! Seulement des taxis même pour Sausheim !
- 16 (remplace la 65 et la 62): 1h le matin, 1h l'après-midi. Illzach est en souffrance sur ce nouveau réseau On notera tout de même que c'est une ligne qui dessert en direct le centre de Mulhouse et qu'elle dessert le quartier du Haut-Poirier et la Mer Rouge ce qui était impossible jusqu'à maintenant. Elle est assurée en taxi.
- 52 (remplace la 71): 2h à partir de 10h30 (taxi)
- 54: Dommage que la 454 qui roule pourtant le dimanche ne soit pas intégré à l'offre Soléa...

L'info voyageur pour le dimanche pour le mode de transport qui assure le service est clairement à revoir. Les documents se contredisent, le plan et certaines fiches horaires laissent à croire que des bus circulent sur toutes les lignes, or seules les lignes C4, C5, C7, 8 et 11 sont assurées avec des bus.

Les retours? Vous les voulez, les retours?


Source : https://www.facebook.com/Solea.transpor ... use/posts/

Des nouvelles de l'arrêt Cora Dornach qui sera mis en service le 4 novembre 2019. L'arrêt est en construction et est composé d'un couloir de bus et de deux arrêts situés juste devant l'entrée du centre commercial. Les lignes 13 et 16 desserviront cet arrêt.











Dommage que le même travail ne soit pas fait pour le centre commercial Carrefour Ile Napoléon qui le mériterait tout autant sinon plus.

Le 6 janvier, des bus seront ajoutés sur les lignes C5, C7 et 16 et les horaires seront revus. Des problèmes de régularité sont notamment constatés sur la ligne 16.

Salut les membres.

Voici le lien de article : https://www.lalsace.fr/haut-rhin/2019/1 ... t-de-solea

Soléa annonce de nouveaux ajustements sur son offre à partir du 17 février pour les petites vacances scolaires et à partir du 2 mars pour la période scolaire.

Pour les petites vacances scolaires :
- Les horaires sont modifiés et les temps de parcours revus sur les lignes C5, C6, C7, 12 et 16. Les services et roulements ne sont pas modifiés.

Pour la période scolaire, les changements sont plus conséquents :
- ligne C4 : les 2 services de la C4 sont mixés avec une autres ligne pour réduire le kilométrage journalier
- ligne C5 : les temps de parcours sont ajustés dans les deux sens. Un véhicule est ajouté sur la C5b toute la journée.
- ligne C6 : les temps de parcours sont ajustés.
- ligne C7 : les temps de parcours sont ajustés. Tous les horaires sont modifiés. Augmentation de la fréquence à 10 minutes toute l'après-midi (enfin !). Ajout de 3 courses sur toute la journée et d'une course à 19h45 au départ de l'hôpital Emile Muller suite aux demandes du personnel hospitalier. 1 véhicule supplémentaire aux heures de pointe du matin. Les bus de renfort injectés le 4 novembre sont maintenus et intégrés dans l'offre.
- ligne 8 : depuis le 16/01/2020 ajout d'une extension en heure creuse de Place de Thiers vers Chevreuils à 8h18.
- ligne 10 : pas de modification des temps de parcours mais augmentation des temps de battement pour les bus desservant Arthur Ashe.
- ligne 12 : les temps de parcours sont ajustés. Ajustement des horaires pour la desserte du lycée Zurcher. Ajout d'un bus aux heures de pointe du matin.
- ligne 16 : les temps de parcours sont ajustés. Ajout d'un arrêt pour desservir le CFA de l'Artisanat. Ce nouvel arrêt sera nommé "Mer Rouge". L'actuel arrêt "Mer Rouge" devient "Trois Epis". Le centre commercial Cora ne sera desservi qu'à partir du 8h30 au lieu de toute la journée. Ajout d'un bus aux heures de pointe du matin et de l'après-midi.

De bonnes nouvelles donc. De nouvelles fiches horaires et de nouveaux plans vont être édités à cette occasion.

Salut les membres.

Ah enfin de bonne nouvelle. Je suis étonner que la ligne C5 ne soit pas aussi à 10 min entre 12h et 18 h. Pour la ligne C7, ce n'est pas étonnant qu'elle passe à 10 min. La ligne circule qu'avec des standards alors que l'ancienne ligne 11 était en articulé ! Techniquement le réseau pourrait être excellent. Pour moi il faudrait que les lignes C5, C6 et C7 devrait avoir une fréquence à 10 min.
- Ligne C4 : c'est logique la fréquence, un bus sur deux en correspondance avec le T1.
- Ligne 8 : Je sais pas si ça aurait été un plus, mais je pense que cette ligne devrait faire Chevreuil Place Thiers et supprimer le terminus à pole 430.
- Ligne 10 : Dommage qu'il n'ont pas modifié les horaires de l'après-midi, car la fréquence de 20 min alors que le matin la fréquence est a 15 min est juste nul. En plus vu qu'il y a 2 lignes de Tramway à la gare, la fréquence à 15 min aurait pu être maintenu toute la journée.
- Ligne 13 : La ligne elle continue de passer la cora avant 8h30 ?
- Ligne 16 : Le terminus il aurait pu l'appeler CFA d'Artisanat au lieu de renommer deux arrêts. À savoir que les bus faisaient leurs battements au niveau du CFA, donc l'arrêt est une bonne chose.