Si chaque rame demande autant de temps que la 1039, on est pas prêt de voir la seconde

Il est fort possible qu’ils ont transmis / reçus les modifications voulues / souhaitées ce qui a pu décaler / retarder la rénovation de la rame dans le temps.

Après, tu as toujours les soucis de fabrication / livraison des pièces. Ca tâtonne jusqu’à la « combinaison » ultime, mais je pense qu’une fois la rame « type » sortie (et elle l’est), la suite sera plus rapide.

Enfin, ce contrat de rénovation « maintient » entre autres, leur activité, donc possible que ça se fasse plus longtemps dans le temps. Sois patient .

Ça yé la CTS a fini le stock de néons, certains eurotram phase 1 comme la 1006 ont des mélanges de led et néons au fur et à mesure que ça grille

Rame 1054 rénovée et circule sur la E !

Yes, j'allais le dire. Je l'ai croisé deux fois ce jour.

Je n'ai pas eu le temps de faire un tour à l'intérieur, les couleurs sont similaires à la 1039, niveau aménagement, du changement (notamment aux caisses centrales) ?

Espérons que la 3ème mettra moins de temps ^^

Sur 13 rames prévues à la réforme, seule 12 ont quitté le parc. Je pense que la CTS garde une rame en plus pour pallier au manque d'une rame constamment en rénovation, la 13ème sera surement radiée une fois les renovations terminées.

Ah les autres rames sont déjà parties ? Je pensais que ça trainait un peu plus.

Oui oui, de ce que j'ai vu, l'intérieur est à priori identique à la 1039.

Oui, depuis 2018 déjà, les eurotrams : 1004, 1009, 1011, 1012, 1014 à 1017, 1019, 1020, 1025 et 1026 sont réformées.

L'aménagement n'a pas changé les 2 caisses centrales sont restés façon avant la première rénovation d'aménagement c'est à dire avec des sièges et des strapontins qui dépassent sur la porte quand déployé
Ils ont corrigés deux trois bricoles qui ne sont pas forcément utiles pour les voyageurs mais essentielles pour les agents, comme inscrire sur les montant les numéros de caisse et de portes, chose qui avait était oublié sur la 1039

Cette rame 1054 rénovée me semble extrêmement bruyante. J'ignore quelle est la fiabilité de l'app de mesure de niveau de bruit installée sur mon smartphone, elle affichait une valeur supérieure à 85 dB tout au long du parcours où je l'ai empruntée, lorsque la rame roulait (c'était ce dimanche matin, il n'y avait pas beaucoup de monde, le bruit mesuré provenait clairement de la rame, pas des passagers).

Ce vacarme permanent ne me semble pas être compatible avec les recommandation de santé publique en matière d'exposition au bruit, il va falloir que la CTS remédie à ce problème s'il se confirme durant les prochains jours.

D'autre part, cette rame rénovée circule à peine depuis quelques jours qu'on voit déjà des rayures sur la peinture intérieure au niveau des portes. Quel dommage...

Les soufflets entre les caisses n'ont pas été rénovés, ils accusent bien leur âge, je suppose qu'il est impossible de les remplacer ?