Et Montpellier s'apprête à réformer ses premiers Citadis, de 2000, à environ 25 ans.
Ça dépend de l'état des rames et de la volonté ou non d'investir pour les rénover.

C'est vraiment du gâchis de s'en débarrasser aussi vite. Ils se débrouillent comment à Montpellier pour que leurs rames soient en aussi mauvais état ? Elles n'ont que 6 ans de plus que celles de Mulhouse ! Une rénovation coûte bien moins cher que de racheter une rame neuve !

Salut les membres.

Je dirais seulement 5 ans de plus, je crois que les 1er rames sont arrivé courant 2005, certes les 1er essai on du avoir lieu début 2006.
Strasbourg n'a pas commencé a reformé des rames ? Pourtant le réseau doit daté des années 1990

Oui, les premières Eurotram de 1994 seront bientôt toutes réformées. Mais c'est un peu un tram en carton (comparé au TFS par exemple).

La fréquentation de la ligne 1, une des lignes les plus chargées du pays, ça doit jouer.

Mouais... le tramway de Nantes est très fréquenté, ça n'empêche pas les rames TFS de continuer à rouler pour quelques années encore !

Il semble bien que des élus de la M2A (malheureusement minoritaires...) auraient voulu que l'agglomération prenne part à l'appel à projets TCSP du gouvernement lié au plan de relance.

D'où tu sors cette info ?

C'est vrai que cela a été évoqué, mais étant donné qu'il n'y avait aucune étude préliminaire, ni financement, ni sujet discuté en assemblée à M2A ça ne risquait pas de sortir.

Dans le journal, il y a un article consacré à la réaction du président de M2A Fabian Jordan, après la décision du gouvernement confirmant l'enfouissement définitif des déchets de Stocamine à Wittelsheim. Jordan parle du développement du bassin potassique et évoque une extension du tramway dans le secteur. Parler d'extension du tramway dans la région mulhousienne étant une exégèse intellectuelle plus qu'une réalité (...). Prenons cela au sérieux malgré tout : seule la prolongation depuis Mulhouse/Bourtzwiller vers Wittenheim (reportée en 2013) serait assez facile à redémarrer. A une époque, on parlait de tram train entre Bollwiller (en lien avec Guebwiller) et Mulhouse avec une ligne parallèle de la voie SNCF (jusqu'à Wittelsheim). Pour le reste ?

Salut les membres.

Un prolongation du tramway 3 jusqu'à Graffenwald pourrait t'elle être envisagé ?