Malheureusement, c'est en italien.

http://mattinopadova.gelocal.it/cronaca ... ti-4255168

Je vais tenter d'avoir plus d'informations. De toute manière, si on devait faire un communiqué pour chaque incident du Translohr, mon pauvre Damien, on ne dormirait plus

C'est possible d'en envoyer une photo à tous les élus, et au siège de la cus en 5000 exemplaires?



Fool

Si tu payes l'impression

A Strasbourg, les écarts de température entre la nuit et la journée sont souvent supérieurs d'Italie.

Donc le risque d'une réproduction du problème padovese en Alsace est encore plus grand.

Mais je voulais aller discuter avec les ingénieurs de chez Lohr moi!
Histoire de voir comment ils auraient tenté de me convaincre du bien fondé de leur machin....
Enfin après avoir vu le truc de Nancy, ça m'inspire encore moins qu'avant.


Sinon, je ne sais plus si je l'avais déjà signalé, mais le BEA a démarré une enquête technique sur le déraillement de janvier dernier à Clermont.

Le BEA ? Bureau d'enquêtes et d'analyses qui étudie les accidents aéronautiques ? Une petite précision doit être nécessaire à mon avis…

Il s'agit du Bureau d'Enquêtes sur les Accidents de Transport Terrestre, le BEA TT : http://www.bea-tt.equipement.gouv.fr/

Merci, je m'endormirai moins con ce soir !

Bonjour à tous (et à toutes !).

Je ne connais que très mal l'Alsace, malgré mes origines, mais j'ai décidé de m'inscrire malgré tout.

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Au sujet du translohr, ne lâchez rien.

En effet, Parisien de toujours, j'enrage de voir ma région s'engager dans la création de 2 lignes translohr.

Non pas par refus catégorique contre un nouveau mode de transport, mais pour 2 raisons importantes :

- d'abord, un réseau existe déjà de trams sur fer. Certes, loin de valoir celui de Strasbourg, Nantes, Grenoble ou même Lyon, mais tout de même... Or ce truc est incompatible avec ce qui préexiste. Il n'y aurait aucun réseau, pourquoi pas se poser la question, mais là...

- ensuite, Lohr ou Clermont-Ferrant n'ont jamais communiqué de manière transparente sur les coûts réels de ce tram sur pneus. Du coup, je me pose des questions : est-il vraiment moins cher qu'un tram sur fer ? Je ne peux pas prétendre que non, voire même qu'il est plus cher, puisqu'aucune donnée n'a été fournie. Mais justement, pourquoi ne pas communiquer si cela allait dans le sens de la comm de Lohr ? Bref, leur stratégie de dissimulation me semble louche.

Or, je constate que ces arguments sont tout aussi valables en Alsace. Donc... Courage !

Bah il me semble bien qu'une instance officielle a communiquée sur les couts du translohr : la cours des comptes.

De mémoire, la conclusion n'était pas très positive...