C'est le résumé de tout ce qui a été officialisé pour le moment ?

Parce que pour la F, il me semble que la restructuration n'est pas acté et en réflexion ?

Merci pour toutes ces infos je trouve dommage qu il faille attendre les nouvelles lignes de tram pour le réaliser car ces restructurations pourraient déjà répondre à un bon nombre de besoin en matière de mobilités.

Mon avis sur les nouvelles lignes :

Pour la 4 à koenigshoffen il serait bien de la renommer car elle risque de faire doublon avec la L4.

Pour la 13 qui fusionne avec la 29 elle ne devait pas devenir une ligne structurante ? Est ce son numéro définitif ?

Pour la L2 elle fusionnerait Avec la 17? Sa fusion pourrait se faire dès 2023. Non ?

Pour la 15 elle reprendrait la la ceinture sud de la 10 via autzerlitz ?

Pour la 16 si elle passe par l'autoroute il serait mieux de la nommer avec la lettre X pour signifier qu elle a un tronçon en mode express comme le font d autres métropoles.

J'espère que la cts et la ville feront une campagne de communication sur ce projet avec des plans et que les citoyens pourront exprimer leurs avis mais encore une fois je trouve regrettable que les changements prévus jusqu en 2025 ne s'opèrent pas tous d'ici 2023 ça permettrait aussi de savoir si ça fonctionne avant le déploiement des nouvelles lignes de tram et d'ajuster ensuite surtout qu'entre temps il y aura le déploiement du REME et que le réseau bus d'après ce que je lis ne serait pas revu dans ce sens. Dommage...

Pas mal d'infos intéressantes, merci Loy !

De mon côté je note que l'actuelle ligne L1 finirait par se retrouver doublonnée sur la majorité de son parcours (par la L6, puis la G, puis la 15) : serait-elle quand-même maintenue en l'état ? Avec des fréquences réduites ?

Je note aussi que le nombre de liaisons traversant la plaine de la Bruche entre les axes "Ouest" et "Sud-Ouest" va passer en quelques années de 1 (et encore, interurbaine) à 3 : excellent pour le maillage du réseau bus, mais peut-être aussi un signe d'étalement urbain dans une zone préservée jusque-là...

Enfin, j'imagine que la L2 emprunterait le couloir de la G entre Gare aux Marchandises et Wilson, où il y a un petit passage en circulation alternée : pourvu que ça ne coince pas !

En avis complémentaire:

Pour la 15 il serait mieux qu elle fasse son terminus à la gare centrale voir à l'arrière de la gare si d'ici là la nouvelle sortie sera mise en vigueur

Pour la L6 c'est une bonne idée cela me fait penser à la ligne 3/13/23 qui existait avant la 1ere ligne de tram et ça renforcera la L1 qui est déjà pas mal sollicitée

Pour la L2 il est regrettable d'attendre 2026 car celle ligne si elle passe par ikea en plus elle pourrait déjà répondre à mal de demandes en sachant que la navette ikea n'existe plus et qu'il y a pas mal de gens qui bossent dans le secteur du marché gare

Pour la L9 qui deviendra 16 à quoi bon changer de numéro si c'est quasiment le même itinéraire. Je l'appellerai LX9 pour marquer le tronçon express par l'autoroute

Pour la 45 si déjà on la prolonge aux poteries on pourrait la prolonger jusqu a la Vigie zone commerciale dans l'autre sens ça pourrait répondre aussi à pas mal de besoin ou sinon prolonger la L1 jusqu a la Vigie et la raccourcir dans l'autre sens au quartier des xv ou carrément fusionner la 64 et la 45 pour relier l'est et l'ouest à la Vigie zone à forte densité.

Voilà pour mon avis et merci encore pour ces infos

donc si je comprend bien
La ligne 45 va double les ligne 22 et 41 ou ces 2 ligne seront supprime ??

La CTS vient de publier des nouveautés sur Linkedin :

https://www.linkedin.com/posts/compagni ... 8544-A4C2/

Article DNA :
https://www.dna.fr/transport/2023/06/20 ... rtiers-sud

Mise en place du concept "Chronhop".

« L1 », « L3 » et « L6 » passent à l'indicatif "C". 5h30 - 0h30, toutes les 8 min en pointe et 10 min en creuse. Montée à toutes les portes.

Et en novembre, nouvelle vague avec C3, C6 et C9 pour mieux desservir Neuhof/Meinau notamment.



Bon, la livrée exceptionnelle pour l'occasion est à l'image de la charte graphique de la CTS depuis ses dernières années : aléatoire et incomplète

La charte graphique du bus est d'un mauvais gout, bon a déjà vu pire… il faudrait que le graphiste soit viré.

Plus sérieusement, on en sait plus sur les bus qui seront utilisés ? Les mêmes qu'actuellement ou certains passeront en "classique" ?

Hors sujet :
On en sait + sur l'extension de la 45 ?

La page de la CTS sur la restructuration côté Neuhof : https://www.cts-strasbourg.eu/fr/pratiq ... of-meinau/

De plus, je n'ai pas trouvé ailleurs ce plan reposté par la page Strasbourg-Tramway : https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 514&type=3

Le plan vient du communiqué de presse.

Tiens, c'est peut-être qu'un détail, mais le logo de la ligne G sur ce plan est devenu jaune avec le "G" en noir.