[Matériel] Actualités du parc TER Alsace

bobo67

Citation:

Quelques AGC rénovés circulent depuis quelque temps, on peut noter avec cette rénovation quelques changements :
- L'ajout de + de prises (2 prises pour les 2 places et 4 prises pour les 4 places).
- La suppression des strapontins proches des portes (remplacement par des sortes d'assis-debout)
- L'ajout de sièges et suppression des portes de séparation à l'ex-1ʳᵉ classe (il est toujours marqué 1er classe pour les lignes non déclassées, mais ce n'est plus trop séparé).
- La disparition de la moquette de plafond
- Le confort digne d'un Régiolis

Et surement d'autres changements.
Cette rénovation est une excellente nouvelle même si malheureusement le confort est un peu dégradé par rapport à avant.

J'apporte 2 petites précisions.

- Pour le moment, il n'y a qu'une AGC rénovée en circulation.

- Pour la 1ière classe, aussi étrange cela soit-il, elle a été rajoutée. La rame rénovée en question ne disposait pas d'espace de 1ière avant sa rénov. Ce choix est plutôt surprenant.

Et pour les sièges, je n'ai pas encore eu l'occase de monter à bord, mais comme le dis Jojo ce sont normalement les mêmes types de sièges qui ont été réinstallés.

doalo

Merci pour la précision, je suis monté dans cet AGC rénové et je ne savais pas s'il y en avait d'autres.

Et concernant la 1ère classe, je ne savais pas que ce train-là n'avait pas de 1ère.
Et pour les sièges, ils sont bien différents en termes de confort (je trouve).

Kevin Benoit

Citation:

Quelques AGC rénovés circulent depuis quelque temps, on peut noter avec cette rénovation quelques changements :
- L'ajout de + de prises (2 prises pour les 2 places et 4 prises pour les 4 places).
- La suppression des strapontins proches des portes (remplacement par des sortes d'assis-debout)
- L'ajout de sièges et suppression des portes de séparation à l'ex-1ʳᵉ classe (il est toujours marqué 1er classe pour les lignes non déclassées, mais ce n'est plus trop séparé).
- La disparition de la moquette de plafond
- Le confort digne d'un Régiolis

Et surement d'autres changements.
Cette rénovation est une excellente nouvelle même si malheureusement le confort est un peu dégradé par rapport à avant.

Quelques ? Il n'y en a pas qu'un seul à date ?
Très bien alors, ça avance !

(la moquette du plafond, ENFIN adieu !)

doalo

J'en avais pu en voir un en Lorraine et un Alsace, cependant il se peut que ce soit le même !

(Et oui enfin

)

strasbourg-tramway

Bonjour,
en voici quelques photos faites à Sélestat le 06/04/23 : https://photos.app.goo.gl/BCf3McgZUjRji3E26 .

Bonne visualisation.

thib68200

Je confirme qu'actuellement 1 seul AGC x76500 a été rénové et revenu en Alsace c'est la rame 505/506 et elle circule énormément sur la ligne TER Sélestat <> Saverne en Um2 avec une AGC ex-Champagne-Ardenne

Kevin Benoit

De passage à Metz, j'ai vu qu'une rame Lorraine (364) était dans une voie en impasse avec une face défoncée. Je n'ai pas suivi mais elle a dû subir un gros crash à un passage à niveau.

Et je crois qu'on se demandait où en était les rames TER 2N NG Normandie, il y en a au moins une à Metz. N'en ayant jamais vu depuis l'histoire de ce deal entre les deux régions, je me demande si ça fait un moment ou si c'est le début des transferts ?

Jojo

Deux Z26500 ont déjà été transférées (mais pas encore remises en service, en cours de transformation ERTMS ?). Les autres sont prévues en 2024 et 2025.

Kevin Benoit

Citation:

Deux Z26500 ont déjà été transférées (mais pas encore remises en service, en cours de transformation ERTMS ?). Les autres sont prévues en 2024 et 2025.

Oui, la rame en question était dans un coin.
Le parc 2NNG va rayonner un peu plus que sur le sillon Lorrain principal tu penses ?

Jojo

Citation:

Le parc 2NNG va rayonner un peu plus que sur le sillon Lorrain principal tu penses ?

Officiellement rien ne l'indique, mais je pense que ça sera le cas (au moins jusqu'à la phase 2030 qui prévoit un renforcement des fréquences) car l'augmentation du parc semble supérieure au besoin pour augmenter la capacité des trains.
Cela dit, ça sera je pense juste un usage plus important des TER2N entre Nancy et Metz (beaucoup d'AGC aujourd'hui) et peut-être un peu plus d’incursions dans les Vosges, ce qui par décalage participerait au remplacement des Z2 et RRR.

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