Merci pour ta correction Loy ! Je ne le savais pas.

Concernant les fameuses lignes Chron'hop, je n'arrive pas à comprendre un truc.
C'est des lignes que l'on pourrait mettre en service dès maintenant donc pourquoi le faire en plusieurs vagues (2023, 2025 et 2025) ?

Est-ce que c'est à cause du tram (2025 je pense pour la F et horizon 2027 pour la C) pourtant la nouvelle 2 ne passera par aucun endroit d'une nouvelle ligne de tram ou c'est à cause d'une nouvelle livraison de BUS articulés ?

Ah oui et rien de nouveau pour les lignes de nuit ?
Il n'y a rien eu de nouveau depuis des années et pour cette histoire du fameux stationnement trop cher cela peut être une solution pour certains d'éviter la voiture.

Il faudra bien qu'elle croise les futures lignes C/E/H/..., non ?

Bonsoir

Que vont devenir les lignes 10 et 15?

Je visualise pas très bien les tracés des lignes C4 et C5, surtout le terminus "Koenig. Mentelin" ?

Merci Loy, finalement ça correspond à ce que tu avais annoncé au début de ce fil (hormis les renumérotations).

Rotonde va complètement perdre son statut de "hub"...

Rotonde ne va pas perdre son importance pour le retrait d'une ligne qui faisait de toute manière doublon sur quasiment tout son tracé, en plus du fait qu'elle sera desservie par la C2, une grosse amélioration par rapport à la 17.
Sinon la C6 n'était pas supposée aller vers Lingolsheim Gare en prenant la section Nord de la 13 en 2025 ? Et la 45 aux Poteries ? L'idée a été abandonnée ?

Merci pour toutes ces infos

Pour 2026

Je verrais bien le bus H reprendre l'itinéraire de la 2 actuellement jusqu'à Rotterdam pour former une boucle avec la ligne G en continuant sur tout le boulevard d'anvers.

Et pour la nouvelle C2 elle reprendrait l'itinéraire de la 2 du jardin des 2 RIVES et à place d'Islande elle continuerait sur toute l'avenue de la forêt noire, Avenue d'Alsace elle rentrerait à république pour ensuite rejoindre rotonde et mittelhausbergen par le faubourg de saverne et . Ce serait bien aussi de créer une branche de cette ligne vers hautepierre peut être.

Concernant la 15 elle pourrait effectivement aller jusqu'à montagne verte et continuer sur le trajet de la 50 actuellement pour rejoindre le parc des Romains et la nouvelle entree de la gare qui sera construite.

Pour la C4 ce serait bien de la prolonger jusqu'à l'espace européen de l'entreprise et de la faire contourner le lac elle desservirait toutes les entreprises qu'il y a derrière le lac.

Pour la C8 est ce que ça sert encore de la faire aller jusqu'à ancienne douanne ? Un terminus à Rivetoile côté conservatoire , à l'Esplanade ou la Krutenau serait peut être mieux.

Pour la C1 pourquoi ne pas la faire tourner à l'arrêt avant lamproie pour aller jusqu'à Mélanie et permettre la correspondance avec la E et la faire ensuite aller jusqu'à lamproie, elle finirait son trajet sous forme de mini boucle dans 1 sens.

Sinon savez vous s'il y aura une nouvelle numerotation des lignes de tram ? J'ai cru comprendre qu'avec toutes les extensions de prévues il y aura en tout 10 lignes au total.

Vu que la H doit à terme être remplacée par une ligne de tram lors de la réorganisation du réseau (si j'ai bien suivi), peu de chances qu'elle bouge d'ici là.

La livrée Chron'hop fait son apparition sur le réseau...

Sur les Citelis


Mais aussi les Solaris


Au moins un GX 327 a aussi reçu l'habillage.