Mode « Halloween » à partir de ce soir selon la CGT

quark67

Je lis sur le Facebook du syndicat CGT de la CTS (https://www.facebook.com/syndicat.cgtcts/) ceci :

Citation:

Un CSSCT exceptionnel s'est déroulé cet après-midi suite aux incidents qui se sont produits dans la nuit du 28 au 29 juin.
La direction à informé les organisations syndicales que le réseau fonctionnera en mode " halloween" à partir de 21h.

À quoi correspond ce « mode Halloween » ? Je ne connais pas l'expression. J'ai donc demandé à Chat GPT :

Citation:

Je lis ceci de la part d'un syndicat de chauffeurs dans le transport urbain : « La direction a informé les organisations syndicales que le réseau fonctionnera en mode "halloween" à partir de 21h. ». Que peut bien signifier le mode « halloween » dans ce contexte ?

La réponse est la suivante :

Citation:

Dans le contexte du transport urbain, le terme "mode Halloween" peut être une expression utilisée pour indiquer que le réseau fonctionnera de manière imprévisible, chaotique ou anormale à partir de 21h. Il est possible que cela implique des retards, des itinéraires modifiés, des arrêts supplémentaires ou des interruptions de service fréquentes. L'utilisation du terme "Halloween" peut être une métaphore pour souligner le caractère effrayant ou étrange de la situation, évoquant l'idée d'une expérience inhabituelle ou perturbée pour les conducteurs et les passagers.

Devrai-je me contenter de cette explication (qui d'un certain point de vue est étonnement tout à fait crédible alors que je n'ai donné aucun autre contexte à Chat GPT qui a sa base de connaissances arrêtée à l'automne 2021) ?

Quelqu'un a-t-il des explications supplémentaires et peut-être plus correctes ?

Jojo

Sinon au lieu d'aller chercher des explications fumeuses, on peut regarder l'info trafic ?
https://www.cts-strasbourg.eu/fr/Articl ... -a-la-CTS/

Citation:

Suite aux incidents survenus dans la nuit du mercredi 28 juin au jeudi 29 juin dans différents secteurs de la ville de Strasbourg, la CTS met en place des déviations de sécurité pour la soirée du 29 juin à compter de 21h.

La CTS invite ses clients à consulter l’information temps réel disponible sur les bornes d’information voyageurs aux stations ainsi que sur le compte Twitter CTS_Infotrafic.

La circulation normale des lignes reprendra vendredi 30 juin au début d’exploitation.

SERVICES TRAM Interrompus à partir de 21h

Ligne de tram A : Les stations Dante, Cervantes, Le Galet dans les deux sens et Parc des Sports ne sont pas desservies. Le tram A circulera uniquement entre les stations Illkirch Graffenstaden et Hôpital de Hautepierre.

Ligne de tram D : Les stations Dante, Paul Eluard, Marcel Rudloff dans les deux sens et Poteries ne sont pas desservies. Le tram D circulera uniquement entre les stations Kehl Rathaus / Port du Rhin et Hôpital de Hautepierre.

Ligne de tram C : Les stations Saint-Christophe et Neuhof Rodolphe Reuss ne sont pas desservies. Le tram C circulera uniquement entre les stations Gare Centrale et Kibitzenau.

SERVICES bus DEVIES A PARTIR DE 21H

Les lignes de bus ci-dessous seront déviées :

Ligne G : La ligne est déviée dans les 2 sens par la rue de Dettwiller, la Route de Mittelhausbergen, l’Avenue d’Athènes, et la rue de Rome. Tous les arrêts sur cet itinéraire seront desservis par la ligne G, en plus des lignes habituelles. Les arrêts de la ligne G Hochfelden, Rieth, Lavoisier, Arago et Copenhague dans les 2 sens ne seront pas desservis.

Ligne L6 : La ligne est déviée par l’autoroute A4 entre les arrêts Wissembourg et Marc Seguin en direction d’Hoenheim Gare et entre Lerchenberg et Wissembourg en direction de Pont Phario. Les arrêts Saint Hélène, Embranchement, Moser, Trois Epis, Ecrivains, Poincaré ne sont pas desservis dans les 2 sens ainsi que l’arrêt Marc Seguin en direction de Point Phario.

Ligne 4a : Le Terminus Poteries est ramené à Wolfisheim Stade. Les arrêts Place des Romains, Bosco, Virgile, Horace dans les 2 sens et Poteries ne sont pas desservis.

Ligne 14 : La ligne est déviée à partir de l’arrêt St Christophe (Avenue du Neuhof) et reprend l’itinéraire de la ligne 24 jusqu’à Neuhof Stéphanie, son Terminus. Les arrêts Saint-Christophe (rue de l’Indre), Hautefort, Kiefer, Ingold, Klebsau, Stade Michel Walter et Bourguer dans les 2 sens ne sont pas desservis.

Ligne 19 : Le terminus Arago est ramené à l’arrêt Berstett. Les arrêts Champ de Manoeuvre, Haldenbourg et Arago dans les 2 sens ne sont pas desservis.

Ligne 27 : La ligne est déviée dans le secteur Meinau entre les arrêts Emile Mathis et Provence et dans le quartier du Neuhof entre les arrêts Abbé de l’Epée et Neuhof Lorient. Les arrêts Cité Meinau, Schulmeister, Ile de France, Franche-Comté, Dietterlin, Neuhof Rodolphe Reuss, Ingold, Klebsau, Jean Moulin et Neuhof Corps Européen dans les 2 sens ne sont pas desservis.

Lignes 30 et 31 : Le terminus Wattwiller est ramené à l’arrêt Aristide Briand. Les arrêts Aristide Briand (vers Wattwiller), Soultz, Musau, Place de Wattwiller et Wattwiller dans les 2 sens ne sont pas desservis.

Ligne 40 : La ligne est déviée entre les arrêts Unterelsau et Doubs et dans le secteur de la Meinau entre les arrêts Lycée Couffignal et Abbé de l’Epée. Les arrêts Elsau, Rembrandt, Martin Schongauer, Michel-Ange, Titien, Pfister, Franche-Comté, Île de France, Bourgogne, Weeber et Cimetière Sud dans les 2 sens ne sont pas desservis.

Ligne 41 : Le terminus Poteries n’est pas desservi.

Ligne 50 : La ligne est déviée entre les arrêts Abbé de Lemire et Saint Antoine, et entre les arrêts Berstett et Lauterbourg. Les arrêts Schnokeloch, Gruber, Engelbreit, Cuivre, Forges, Jacobi Netter, Dante, Shakespeare, Copernic, Lavoisier, Rieth, Kepler, Collège Leclerc, Ecrivains et Lamartine dans les 2 sens ne sont pas desservis.

Ligne 60 : Les arrêts Ecrivains et Lamartine dans les 2 sens ne sont pas desservis.

Lignes 57 et 67 : La ligne est déviée entre les arrêts Emile Mathis et Vanneaux. Les arrêts Dietterlin, Franche-Comté, Île de France, Schulmeister, Cité Meinau, Louis Loucheur et Rhin Tortu dans les 2 sens ne sont pas desservis.

Ligne N3 : Les arrêts Poteries, Lycée Marcel Rudloff, Dante et Shakespeare ne sont pas desservis.

quark67

Citation:

Sinon au lieu d'aller chercher des explications fumeuses, on peut regarder l'info trafic ?
https://www.cts-strasbourg.eu/fr/Articl ... -a-la-CTS/

Citation:

Suite aux incidents survenus dans la nuit du mercredi 28 juin au jeudi 29 juin dans différents secteurs de la ville de Strasbourg, la CTS met en place des déviations de sécurité pour la soirée du 29 juin à compter de 21h.

Très bien. Et donc, quel est le lien avec le terme Halloween ?

Mise à jour de 20h37 :
Sans compter que mon message a été écrit à 19h23 (affiché à 18h23 par l'horodatage du forum), tandis que le compte Twitter @CTS_Strasbourg a mis un lien vers la page que tu cites à 19h05 (https://twitter.com/CTS_Strasbourg/stat ... 3054741515). Entre le moment où j'ai vu le message sur le Facebook de la CGT (consulté de temps en temps par curiosité) et celui où j'ai mis ma question sur ce forum, effectivement j'aurais pu jeter un œil sur le compte Twitter de la CTS qui venait de publier l'information quelques minutes plus tôt, mais cela ne répond pas à la question fondamentale : pourquoi le nom de code Halloween ? C'est pour dire « déviation de sécurité » en interne à la CTS ? C'est quand même un nom un peu étrange... Après, on a bien Chron'Hop comme nom étrange également...

Jojo

Il faut plutôt demander à la CGT qu'à GPT, je crois.

Stifff38

Ou à chatCGT

bobo67

Citation:

Sinon au lieu d'aller chercher des explications fumeuses, on peut regarder l'info trafic ?
https://www.cts-strasbourg.eu/fr/Articl ... -a-la-CTS/

Citation:

Suite aux incidents survenus dans la nuit du mercredi 28 juin au jeudi 29 juin dans différents secteurs de la ville de Strasbourg, la CTS met en place des déviations de sécurité pour la soirée du 29 juin à compter de 21h.

Très bien. Et donc, quel est le lien avec le terme Halloween ?

Parce que grosso modo, ce sont plus ou moins les mêmes déviations sécuritaires qui sont mises en place dans la période d'Halloween (où il est devenu normal de tout casser également) tout simplement

doalo

Réseau CTS à l'arrêt jusqu'à nouvel ordre.
On est arrivé à un stade très inquiétant

quark67

Citation:

Réseau CTS à l'arrêt jusqu'à nouvel ordre.
On est arrivé à un stade très inquiétant

Ça a du mettre pas mal de monde en galère. Imaginons quelqu'un prendre le bus en milieu de matinée pour se rendre au centre commercial au nord de Strasbourg (Mundolsheim) pour y faire du shopping et qui n'a pas de bus pour rentrer à Strasbourg. Encore plus compliqué si la personne est à mobilité réduite.

Officiellement la mesure de la prefecture était liée à un appel à manifestation au centre-ville de Strasbourg. Que ce secteur soit fermé à la circulation, qu'il y ait des déviations dans certains quartiers où ça chauffe traditionnellement, admettons. Mais rien ne justifie l'interdiction de circulation de la ligne 74 qui permettrait de rejoindre la ligne de tram B, laquelle permettrait aux personnes (avec éventuellement de grands détours via les lignes 50, 60 ou 70 si la ligne B est coupée) de rejoindre d'autres secteurs de la ville (ou d'autres villes de l'eurométropole).

Quant au lien de l'arrêt des lignes de type 62 ou 63 avec l'évitement des troubles, je le cherche encore.

Ne soyons pas dupes, cette mesure avait clairement pour but de rendre certains troubles encore plus impopulaires auprès de la population. Au final c'est l'attractivité des transports publics qui va en pâtir. Ça sera marrant lorsque la même préfecture demandera aux gens de laisser de côté leur voiture afin de prendre les transports en commun pour contrer un pic de pollution à l'ozone. Avec le risque de se retrouver en galère en pleine canicule car la préfecture a décidé qu'il en serait ainsi.

Qu'il y ait un arrêt général des transports publics après un évènement comme celui de décembre 2018, c'est compréhensible. Mais quand on craint des troubles en centre-ville durant l'après-midi (surtout qu'il y a eu un précédent la veille), si l'on décide de bloquer les transports, c'est dès le début d'exploitation, on ne laisse pas cyniquement les gens prendre les bus et tram sans leur laisser une solution de retour.

Et d'autre part, il existe désormais sur les smartphones le système FR-Alert (voir par exemple https://www.igen.fr/telecoms/2022/06/mi ... nes-130373) qui permettrait de prévenir toutes les personnes sur le territoire de l'Eurométropole d'un arrêt des transports publics dans les deux heures qui viennent et qui enjoindrait les personnes à prendre au plus vite le bus ou le tram de retour (quitte à laisser les victuailles, les produits frais en vrac dans les magasins). Le système FR-Alert dispose de plusieurs niveaux (alertes extrêmes, alertes graves, avertissement). Il produit une sonnerie extrêmement forte, même si le téléphone est en mode silencieux. L'autre solution (en attendant que l'État français connaisse les outils qu'il a à sa disposition) serait que l'app mobile de la CTS ajoute le réglage de distribution des notifications urgentes (sur iOS, avec sans doute un équivalent sur Android) qui permet aux notifications d'apparaitre même si l'on a mis le téléphone en mode « Ne pas déranger » (ou son équivalent sur Android). Encore faudrait-il que la CTS envoie de telles notifications lorsque le besoin s'en fait sentir. Surtout un jour où Elon Musk décide de restreindre le nombre de tweets vus quotidiennement, ce qui aurait encore pu rendre à quelques heures près la communication de la CTS encore plus bancale (il n'y avait guère que Twitter pour informer les utilisateurs, puisque lorsqu'ils se rendent en bus ou tram à leur destination, ils ne restent pas à l'arrêt pour scruter les messages des bornes d'information voyageur).

La CTS ne pouvait rien faire (DEMANDE POLICE !! lisait-on sur le message initial sur Twitter, avant qu'il ne soit effacé, publié à 11h45 pour un arrêt prévu à 13 heures et effectif déjà avant) mais il faudrait désormais qu'elle réfléchisse sérieusement aux moyens d'information d'urgence qu'elle aurait à sa disposition. Et au fait, pas seulement la CTS (puisque l'outil FR-Alert est manifestement trop compliqué pour les fonctionnaires). Les villes de l'Eurométropole disposent d'un outil d'alerte générale qui est généralement testé chaque premier mercredi du mois à midi. Il me semble qu'éviter de mettre en galère des dizaines de milliers de personnes justifie pleinement l'emploi de ce dispositif sonore. Si du moins on a du respect pour les usagers des transports publics à la préfecture et dans les mairies. Sans doute ne sont-ils que « des gens qui ne sont rien, puisqu'ils se déplacent en bus et tram ».

Jojo

Donc arrêter tout le réseau (pour ne pas tomber dans le truc ingérable avec 50 déviations qui évoluent au fil tu temps et ne communication incompréhensible) serait une mesure punitive, mais déclencher les sirènes (le meilleur moyen de déclencher une panique... ou que tout le monde s'en foute vu qu'on ne connait que rarement sa signification) une bonne solution ? Je ne comprends pas très bien.

quark67

Dimanche 2 juillet, 20h26 : à peine quelques dizaines de minutes après avoir envoyé mon message précédent, je reçoit une notification sur mon Apple Watch : « Incident sécuritaire Tram C ». J'ai n'ai changé strictement aucun réglage de mon côté. Cette coïncidence est pour le moins incroyable !

En tout cas, c'est très bien, c'est ainsi que la CTS doit communiquer (j'ai aussi reçu la notification sur le téléphone).

Mode « Halloween » à partir de ce soir selon la CGT

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