Bonjour arnaud et garder
un élu LFI avait proposé en 2020 l'extension des lignes 1 et 2, la M2a a était favorable mais étant donné que le réseau est géré par transdev ils avait leur mots à dire et on dit non au prolongement.
c'est pour ça que il a 90% de chance que ils ne soit pas reélu en décembre prochain car a priori la M2a n'a pas accepté sa.

Salut les membres.

Moi je suis pas accord sur les écran voyageur en station, sur certaine station, Saint Nazaire, Nation, ou encore Musée de auto, les écrans ne fonctionne plus aussi bien. Les annonces sonore en station c'est horrible a écouté, voir carrément elle ne fonctionne pas.
Je suis accord pour une modification des infrastructures, a priori les feux pour les carrefours routier et tramway sont en mode Wifi pour détecté le SAE du tramway, alors que dans autre ville ce sont des boucles de détection, et les boucle de détection sont uniquement présent sur le réseau pour évité les conflits entre tramway ou TT.
Les girouettes frontales des tramway sont dans un état, pittoyable, le vert a disparu pour laissé place a du jaune, sans compte que certaine pastille ne fonctionne plus du tout, bref heureusement que les girouettes latérale fonctionne correctement.
Personnellement je suis pour des prolongations des lignes du tram, les lignes sont trop courte, environs 20 min de trajet sur les 3 lignes, ce qui pourrait donnée un nouveau réseau urbain pour les bus. En plus on aurait enfin des nouvelle rames.

Après la desserte d'Habsheim, je vous présente des idées d'évolution du réseau Soléa pour la partie est de l'agglomération. Les évolutions proposées pour certaines peuvent être mises en place rapidement, d'autres par contre sont à plus long terme (développements urbains envisagés dans les documents d'urbanisme et d'aménagement du territoire). L'idée générale est de traiter les faiblesses du réseau actuel tout en gardant le réseau de bus actuel. Le document prend notamment en compte l'extension du tramway ligne 2 sur Drouot-Barbanègre et Modenheim ce qui chamboule le réseau de bus. A noter que les extensions du tramway sont évoquées dans les objectifs de la DSP.

Voici le plan : https://www.aht.li/3848192/Desserte_Agglo_Est.pdf

N'hésitez pas à commenter !

Bonjour Arnaud
Ton plan est bien mais la desserte des rue drouot / Bretagne / Provence / batelier ne peux pas être suprime

Pour la ligne 15 il serait mieux de faire un terminus au centre de Mulhouse au lieux de st-bernard

Bonjour,

Ces arrêts de bus disparaissent effectivement, mais le secteur reste bien desservi avec 2 stations de tram Drouot-Barbanègre et Lilas et la ligne C5 est toujours là avec les arrêts St-Exupéry et Lilas.

Pour la ligne 15, j'ai suivi la logique déjà à l’œuvre lorsque la ligne 1 avait été prolongée à Châtaignier vis-à-vis de la ligne 19 à l'époque. Avant le prolongement, la ligne 19 allait jusqu'à Rattachement puis elle a été limitée à Châtaignier. Le but est aussi de raccourcir la ligne 15 qui est très longue et de remplir les trams de la ligne 2 dès St-Bernard.