Est-ce par habitude ?
Finalement, on se dit que, les tracés finaux choisis sont dans l'ensemble les plus pertinents.

Des vestiges, de rails de l'ancien tramway, exhumés suite aux travaux boulevard Roosevelt à côté du parking Buffon.

C'est fou d'en retrouver encore aujourd'hui malgré toutes les rénovations de chaussée partout !

Salut les membres.

Depuis quelque semaines les habitants de la Rue des Alpes sur Rixheim située entre les arrêts Sanglier et Cerf demande a la mairie de passez la rue a 30 km/H et de faire passez moins de bus Soléa car ils sont souvent vide. Bon en heure creuse si il y a 5 personne il y a foule, mais en HP il y a du monde. A voir si la ligne 11 sera pas en mode 2 branche, une via arrêt Barrière et l'autre en itinéraire telle que on la connais au jour aujourd'hui.

Je me souviens avoir déjà vu un article dans la presse régionale d'une personne de ce même quartier qui se plaignait pour les mêmes raisons. A un moment donné il va falloir quand même que ces gens comprennent qu'ils sont situés non loin d'un terminus au bout de l'agglomération. Étant donné qu'il n'y a pas de gros pôle générateur de trafic à cet endroit, c'est normal qu'il y ait très peu de monde dans le bus...


Il faut vraiment éviter les lignes avec des branches. Ça divise les fréquences.

Autre sujet :
Suite au conseil d'agglomération du 14 octobre, une délibération 2492C a été votée : https://www.m2a.fr/agglo/gouvernance/fo ... retes-m2a/. Il s'agit d'une expérimentation lancée par le ministère de la transition écologique pour un titre unique national pour les transports en commun. M2A et l'Eurométropole de Strasbourg y participent. Le projet consiste à créer une Plateforme Nationale d’Interopérabilité (PNI) distribuant les titres de transport des réseaux partenaires et un application mobile "titre unique".

Une idée intéressante qui part du principe que la multitude de titres de transports pour voyager d'un réseau à un autre est un des freins à l'utilisation. J'aimerais bien que l'on puisse voyager partout en France avec les mêmes titres de transport, les mêmes tarifs et les mêmes règles d'utilisation.

C'est prévu d'abandonner votre antique système d'abonnement à coupon papier ?

Il est envisagé dans le cadre de la nouvelle DSP de développer l'usage du compte mobilité et de développer l'open paiement qui permet de payer sans contact par carte ou par smartphone.

Un jour peut être M2A et Soléa se passeront des tickets et coupons.